202609_Korridorsanierung der DB im Bereich Neuwied - 11. Geschäftiges Treiben am Bhf Vallendar

Liebe Bahn interessierte, Die Korridor-Sanierung der DB zwischen Wiesbaden und Bonn interessiert anscheinend sehr viele Menschen. Damit hatte ich nicht gerechnet. Auch wenn ich immer wieder darauf angesprochen werde, auch von anderen Standorten zu berichten, werde ich weiterhin nur im Umkreis des Landkreises Neuwied berichten. Ich habe jetzt doch noch einen Beitrag vor meinem Urlaub zusammengestellt, denn am Bahnhof Vallendar hat sich in den letzten Tagen einiges getan. Vor 14 Tagen war ich mit dem Projektleiter der DB Herrn Schmidt hier. Da war gerade die neue Personenunterführung in die endgültige Position geschoben worden. Wie man sieht, ist von der Unterführung nicht mehr viel zu sehen. An der Stelle, an der die Unterführung vorgefertigt wurde, ist zwar noch das Loch zu sehen, aber hier wird stetig Erde aufgeschüttet und verdichtet. Während am künftigen Bahn-Aufgang auf der Westseite der Boden ausgehoben wird, wird er selbst am Wochenende auf der Ostseite in das Loch geschüttet. Was ich vormals kritisiert hatte, wird hier anders gehandhabt. Der Aushub wird weiter verwendet. Ich war in den letzten zwei Wochen mehrmals hier. Was vormals noch wie eine ungeordnete Baustelle aussah, hat sich unterdessen extremst geändert. Was hier zu sehen ist, sind die Begrenzungen der Bahnsteige und das zukünftige Gleisbett. Während das Gleisbett auf der einen Seite schon richtig nivelliert und verdichtet aussieht, wird auf der anderen Seite noch daran gearbeitet. Aber unverkennbar ist, dass hier bereits ab dem ehemaligen Bahnübergang der 180 m lange Bahnsteig beginnt. Eine Raupe nivelliert den Erdboden, eine große Walze verdichtet ihn. Immer wieder sind Vermessungsingenieure mit Tachymetern auf den Dreibeinen oder der sogenannten Totalstation, wie sie in der modernen, digitalen Form heißen, dabei, um Winkel wie auch Strecken hochpräzise zu messen. Jede Unebenheit kann später, wenn die Schienen gelegt sind, zu schweren Unfällen führen. Und das alles geschieht auch am Wochenende. Es ist Sonntag: zwei Tage war ich jetzt nicht hier und schon liegt der bodendeckende Schotter auf einem Teil der zukünftigen Bahnlinie. Es sieht fast so aus, als ob man kommende Woche mit den Gleisverlegearbeiten beginnen will. An einer anderen Stelle liegen schon die circa 15 Meter langen, fertig montierten Gleisjoche zum Verlegen bereit. Ich hoffe, dass man diese Woche damit beginnt. Eine andere Baufirma bereitet den Graben für die Kabelarbeiten vor. Diese Kabelarbeiten scheinen im Verborgenen zu laufen, denn Kabelverlege-Trupps habe ich noch keine gesehen. Ich vermute mal, dass diese Arbeiten zum Schluss stattfinden. Und dann sehe ich am Sonntag noch eine anderen Trupp Bauarbeiter. Hier liegen noch Holzschwellen und die sollen nächste Woche ausgewechselt werden. Allerdings ist mir nicht ganz klar, was diese Männer hier zwischen den Schwellen herausholen. Und dann höre ich am Montag, dass die Gleise doch erst ab dem 04. September verlegt werden. Schade, dass ich das euch nicht mehr zeigen kann, denn ich bin dann mal weg.