Motosiklette 6 Silindir Nasıl Bir His? | BMW K1600 GT — 1600cc

Motosiklette 6 silindir, 1600cc nasıl bir his? BMW'nin en ağır motosikleti K1600 GT'yi eğitmen gözüyle test ettim — 350 kilonun virajda nasıl kaybolduğunu, Duolever ön süspansiyonun sırrını, bozuk para testini ve dürüst eleştirilerimi bu videoda bulacaksınız. 00:00 6 silindirin sesi — bu ne böyle? 00:35 K1600 GT nedir, kimin için? 01:49 Versiyon farkları ve ben olsam hangisini alırdım 02:57 Yeni far teknolojisi 05:09 Motor güncellemesi: tork artık altlarda 06:06 ESA süspansiyon ve konfor 06:43 Ekranda harita: radikal değişim 09:31 Sürüş modu butonuna rantım 10:29 Isıtma menüsü ve favori tuşları 11:20 Halit'e teşekkür 11:46 Favori tuşu hikayesi ve özrüm 14:09 Rüzgar camı ve aynalar 15:08 Koruma demirleri ve çanta kapasitesi 16:04 Karaburun'da 20 kere kaldırdığım K1600 17:36 "1600 mü? İnanmıyorum" — sokak tepkileri 18:36 Aha! Geri vites keşfi 19:17 Şaft aktarma: hiç hissettirmiyor 19:54 En sevdiğim bölüm: sürüş dinamikleri 20:29 6 silindir hissi: Murcielago mu, F1 mi? 21:09 Yakıt tüketimi: 350 kilo ama az yakıyor 21:59 Duolever: borusuz ön süspansiyonun sırrı 23:30 Bozuk para testi — BMW rezil olacak mı? 25:17 350 kilo virajda nasıl kayboluyor? 27:04 Anti-dive ve neden GS'leri sevmiyorum 28:01 Goldwing'e karşı: yatış açısı farkı 28:49 Sevmediğim yan: vortex problemi 30:12 Kimler almalı, kimler almamalı? 31:48 "Alınır mı? Alınmaz. Alın." — Birkan Polat'a meydan okuma 33:14 Fiyat ve GTR'a yönlendirme 34:24 Kapanış ve teşekkür Sence 6 silindirli bir motosiklet bu parayı hak ediyor mu? Yorumlara yaz — hepsini okuyorum. Birebir ileri sürüş eğitimi ve kapalı alan dersleri için iletişime geçebilirsiniz. Beğenmeyi ve abone olmayı unutmayın! #bmw #k1600gt #motosiklet #motosikletinceleme #bmwmotorrad