Toyota e-CVT vs CVT de Correa: Mismas Siglas, Distinto Mecanismo

Puedes descartar un Toyota híbrido por miedo a una correa que no forma parte del mecanismo que estás juzgando, o creer que su ausencia garantiza una transmisión indestructible. Comparamos la arquitectura de correa y poleas con el reparto de potencia del Prius: engranajes planetarios y motores generadores. La clave es identificar el sistema y la generación antes de comprar, rechazar o autorizar una reparación. Chapters: 0:00 Toyota e-CVT frente a CVT de correa 0:37 CVT describe una función, no las piezas 2:12 Correa y poleas frente al conjunto planetario 3:55 Reparto de potencia mediante engranajes planetarios 5:49 MG1 y MG2: funciones distintas 7:37 Transeje sin caja de cambios convencional 9:26 Cada Toyota requiere identificar su transmisión 11:16 Compara esquemas de las transmisiones concretas 13:01 La arquitectura no garantiza la vida útil 14:48 Verifica la versión y el mantenimiento correspondiente