Messerschmitt Bf 109: чего вы могли не знать о нацистском истребителе Второй мировой | Эрик «Винк...

Что вы, возможно, уже знаете о Messerschmitt Bf 109. Включает редкое интервью с легендарным британским летчиком-испытателем Эриком «Уинклом» Брауном, за которым следует документальный фильм о его удивительной жизни, а также короткий документальный фильм о Messerschmitt Me 262 и других самолетах, таких как Messerschmitt Me 163 Komet. Messerschmitt Bf 109 — немецкий истребитель времен Второй мировой войны, который, наряду с Focke-Wulf Fw 190, составлял основу истребительной авиации Люфтваффе. Bf 109 впервые поступил на вооружение в 1937 году во время Гражданской войны в Испании и оставался на службе до конца Второй мировой войны в 1945 году. На момент своего появления это был один из самых передовых истребителей с цельнометаллической монококовой конструкцией, закрытым фонарем кабины и убирающимся шасси. Он оснащался жидкостным V-образным 12-цилиндровым двигателем. Союзнические летчики и некоторые немецкие асы называли его Me 109, хотя это и не было официальным немецким обозначением. Он был разработан Вилли Мессершмиттом и Робертом Люссером, работавшими в Bayerische Flugzeugwerke в начале-середине 1930-х годов. Изначально он задумывался как перехватчик, хотя более поздние модели были разработаны для выполнения множества задач, служа в качестве истребителя сопровождения бомбардировщиков, истребителя-бомбардировщика, дневного, ночного, всепогодного истребителя, штурмовика и разведывательного самолета. Во время Второй мировой войны он поставлялся в несколько государств и много лет после войны находился на вооружении ряда стран. Bf 109 является самым массово производимым истребителем в истории: с 1936 по апрель 1945 года было выпущено 34 248 самолетов. Часть производства Bf 109 осуществлялась в нацистских концлагерях с использованием рабского труда. На Bf 109 летали три лучших истребителя-аса всех времен, одержавшие в общей сложности 928 побед в составе 52-й истребительной эскадрильи, в основном на Восточном фронте. Наибольшее количество побед приписал Эриху Хартманну — 352. На этом же самолете летал Ханс-Йоахим Марсель, лучший ас Североафриканской кампании, сбивший 158 вражеских самолетов (примерно за треть времени). На нем также летали многие асы из других стран, воевавшие на стороне Германии, в частности, финн Илмари Юутилайнен, лучший негерманский ас. На Bf 109 также летали пилоты из Италии, Румынии, Хорватии, Болгарии и Венгрии. Благодаря постоянному совершенствованию, Bf 109 оставался конкурентоспособным по сравнению с новейшими истребителями союзников до конца войны. Общие характеристики Экипаж: 1 Длина: 8,95 м (29 футов 4 дюйма) Размах крыла: 9,925 м (32 фута 7 дюймов) Высота: 2,6 м (8 футов 6 дюймов) Площадь крыла: 16,05 м² (172,8 кв. фута) Профиль крыла: NACA 2R1 14.2; наконечник: NACA 2R1 11.35[86] Снаряженная масса: 2247 кг (4954 фунта) Полная масса: 3148 кг (6940 фунтов) Максимальная взлетная масса: 3400 кг (7496 фунтов) Силовая установка: 1 × 12-цилиндровый V-образный поршневой двигатель Daimler-Benz DB 605A-1 с жидкостным охлаждением, 1475 л.с. (1455 л.с.; 1085 кВт) Пропеллеры: 3-лопастные VDM 9-12087, 3 м (9 футов 10 дюймов), легкосплавный винт постоянного шага Характеристики Максимальная скорость: 520 км/ч (320 миль/ч, 280 узлов) на уровне моря 588 км/ч (365 миль/ч; 317 кН) на высоте 4000 м (13123 фута) 642 км/ч (399 миль/ч; 347 узлов) на высоте 6300 м (20669 футов) 622 км/ч (386 миль/ч; 336 узлов) на высоте 8000 м (26247 футов) Крейсерская скорость: 590 км/ч (370 миль/ч, 320 узлов) на высоте 6000 м (19685 футов) Дальность полета: 880–1144 км (547–711 миль, 475–618 морских миль) Боевая дальность: 440–572 км (273–355 миль, 238–309 морских миль) 440–572 км до фронта и обратно домой Дальность полета на пароме: 1144–1994 км (711–1239 миль, 618–1077 морских миль) 1144 без подвесного топливного бака и 1994 с подвесным топливным баком Практический потолок: 12 000 м (39 000 футов) Скорость набора высоты: 20,1 м/с (3960 футов/мин) Нагрузка на крыло: 196 кг/м² (40 фунтов/кв. фут) Мощность/масса: 0,344 кВт/кг (0,209 л.с./фунт) Вооружение Пушки: 2 × 13-мм (0,51 дюйма) синхронизированных пулемета MG 131 с боезапасом 300 патронов на ствол 1 × 20-мм (0,78 дюйма) пушка MG 151/20 в качестве центральной моторной пушки с боезапасом 200 патронов на ствол или 1 × 30-мм Пушка MK 108 (1,18 дюйма) в качестве центральной моторной пушки с боезапасом 65 л.с. (вариант G-6/U4) 2 × 20-мм подкрыльевые пушечные контейнеры MG 151/20 с боезапасом 135 л.с. (опциональный комплект — Rüstsatz VI) Ракеты: 2 × 21-см (8-дюймовые) ракеты Wfr. Gr. 21 (G-6 с BR21) Бомбы: 1 × 250 кг (551 фунт) бомба или 4 × 50 кг (110 фунтов) бомбы или 1 × 300-литровый (79 галлонов США) подвесной топливный бак Авионика Радиостанция FuG 16Z 00:00:00 Messerschmitt Bf 109 00:10:05 Эрик Винкл Браун. Документальный фильм 01:28:32 Messerschmitt Me 262 01:42:05 Испытания Messerschmitt Me 163 Komet 01:52:03 Смотрите больше видео об самолетах #самолет #messerschmitt #bf109