POURQUOI PLUS PERSONNE NE TRAVERSE LE TUNNEL DU PARPAILLON

À 2637 mètres d'altitude, dans les Hautes-Alpes, l'armée a percé 520 mètres de tunnel sans une seule lampe. Aujourd'hui, plus personne n'a le droit de le traverser : voici pourquoi. On monte palier après palier, du pont du Réal jusqu'à la bouche noire du tunnel du Parpaillon, entre Crévoux et La Condamine-Châtelard, entre l'Embrunais et l'Ubaye. Dès 1694, un ingénieur imagine déjà un passage par ce col. Deux siècles plus tard, l'Armée des Alpes lance le chantier. Deux généraux, Berge et Zédé, laissent leur nom sur deux plaques, en 1892 et en 1900. Le tunnel ouvre en 1901, la route est achevée vers 1911… et l'armée ne s'en sert presque jamais. Ensuite viennent les lacets en terre : des rampes jusqu'à 13 %, un ravin que la piste traverse encore et encore, de la boue après chaque orage. Puis l'intérieur : de la glace en plein été, de l'eau glacée, un virage qui cache la sortie, et ce cycliste qui n'est passé qu'en suivant le phare d'une moto. On croise aussi Vélocio, le père du cyclotourisme, venu ici en 1903 et en 1911. Enfin, ce que les agents du département ont découvert derrière la porte, à l'été 2024. Et le secret d'une cabane au bord de la piste, qui porte un nom que personne n'attend sur une route militaire française. 00:00 Une cabane au nom étrange et un trou noir à 2637 m 03:30 Premier palier : la frontière et le vieux projet de 1694 08:40 Deuxième palier : le chantier et les deux plaques des généraux 11:05 Troisième palier : la roche nue, un tunnel à moitié fini 14:10 Quatrième palier : les lacets, une route jamais goudronnée 15:35 Cinquième palier : le ravin et les rampes à 13 % 20:45 Sixième palier : 520 mètres dans le noir 26:20 Septième palier : Vélocio et la légende des cyclistes 31:50 Dernier palier : la porte fermée 36:20 Retour au pont du Réal : la cabane des Espagnols #Parpaillon #HautesAlpes #RoutesDangereuses 📷 Photos: Dosi16 (Wikimedia Commons · CC BY-SA 4.0); unknown author (Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0); Zehnfinger (Wikimedia Commons · CC BY-SA 3.0); Mathieu BROSSAIS (Wikimedia Commons · CC BY 4.0)