Novo HB20 Diamond Plus Hatch 2020 | Hyundai | Test Drive | Review | motoreseacao
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Hyundai HB20 Diamond Plus Hatch 2020 | Test Drive | Review | motoreseacao. E o motoreseacao | blogdofreire enfim testou o novo Hyundai HB20 Diamond Plus hatchback 2020. No primeiro momento, quero mostrar pra vocês o destaque interno e falar sobre o desempenho do carro.
A versão testada possui 4 airbags; Controle de estabilidade e assistente de rampa; Chave presencial e partida do motor por botão; Alerta de mudança de faixa; Controle de cruzeiro; Monitoramento de pressão dos pneus; Sensores de estacionamento traseiros; e Câmera de ré.
Além disso, não podemos esquecer dos Vidros elétricos com função um-toque; Volante com ajuste de altura e profundidade; Ar-condicionado automático com tela digital; Central BlueMedia de 8 polegadas com projeção de celulares; e Banco do motorista com ajuste de altura.
Externamente podemos destacar as dimensões do Hyundai HB20 Hatch : cresceu para 3,94 metros de comprimento (+2 cm), 1,72 m de largura (+4 cm) e 2,53 m de entre-eixos (+3 cm). A Altura de 1,47 m, assim como o vão livre do solo de 16 cm e Volume do porta-malas do hatch 300 litros.
Uma das principais novidades é o novo Motor Kappa 1.0 turbo 3 cilindros com injeção direta com Potência de 120 cv e torque de 17,5 mkgf. Segundo a Hyundai, o carro vai da inércia aos 100 km/h em 10,7 segundos. Nos testes do Inmetro, o Consumo obtido foi de 12,2 e 13,9 km/l usando gasolina e 8,6 e 10,3 km/l com etanol (ciclos cidade e estrada).
PREÇO
Em meados de dezembro de 2019, o preço HB20 Diamond Plus hatch é de R$ 77.990. Se o carro tiver pintura perolizada, pagasse mais R$ 950: R$ 78.940. Apenas as versões Diamond possuem airbags laterais de tórax e Só os modelos com câmbio automático contam com controle de estabilidade.
Ficha técnica – Hyundai HB20 Diamond Plus
Preço: R$ 78.940 incluindo pintura metálica
Motor a combustão: Flex 3 cilindros em linha, turbo, 998 cm3; DOHC, Dual CVVT, 12V, 120 cv a 6.000 rpm, 17,5 mkgf a 1.500 rpm
Câmbio: automático, seis marchas, tração dianteira
Suspensão: McPherson (diant.), eixo de torção (tras.)
Freios: discos ventilados (diant.), tambores (tras.)
Direção: elétrica
Rodas e pneus: liga leve, 185/60 R15
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