CONGO| Pénurie du Carburant : pourquoi l'Etat, la Snpc, la Coraf et la Sclog sont responsables
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Le Congo produit 250 000 barils de pétrole par jour. Il est le troisième producteur d'Afrique centrale. Et pourtant, tous les quatre à six mois, Brazzaville, capitale d'un pays pétrolier, s'arrête. Les stations TotalEnergies, Puma et X-Oil sont prises d'assaut, les files s'étendent sur 300 mètres, le litre de super au marché noir grimpe à 2 500 voire 3 000 FCFA contre 625 FCFA à la pompe, les taxis doublent leurs tarifs, l'administration tourne au ralenti.
L'État est responsable non par son absence, mais par son omniprésence contradictoire. Il est à la fois actionnaire, régulateur, subventionneur et consommateur.
La différence entre le prix réel et le prix gelé, c'est la subvention que l'Etat doit payer à la chaîne. En 2024, selon le rapport d'assistance technique du FMI sur la réforme des subventions pétrolières, cette subvention a coûté près de 120 milliards FCFA, soit 1,8% du PIB.Le problème : l'Etat ne paie pas à temps. La SNPC et la CORAF livrent du carburant à perte, en espérant être remboursées par le Trésor. Quand le Trésor a un trou de trésorerie, la SNPC n'a plus d'argent pour acheter un cargo d'urgence à 30 millions de dollars à Rotterdam. La CORAF n'a plus d'argent pour acheter des pièces détachées. La machine s'arrête. L'Etat a créé une dette circulaire : il doit 200 milliards à la SNPC, qui doit 80 milliards à la CORAF, qui doit 30 milliards à ses fournisseurs.
C'est le péché originel. Au Congo, seul le raffineur local, la CORAF, peut alimenter le marché en priorité. Le déficit doit être importé uniquement par la SNPC. Les distributeurs privés comme AOGC Congo, Puma ou X-Oil, qui pourtant représentent 50% de la distribution, n'ont pas le droit d'importer directement pour compenser une panne. Ils sont obligés d'attendre que la SNPC veuille bien importer.
C'est un monopole légal créé par décret. Le FMI le dénonce depuis 2022 : "Le monopole de la SNPC sur les importations de produits raffinés crée un goulot d'étranglement". Si CORAF tombe, tout le pays tombe, car personne d'autre ne peut prendre le relais
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