CARRERA T MANUAL E CARRERA GT V10! Tour de purista na Stuttgart Porsche.
Erich Shibata
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CARRERA T MANUAL E CARRERA GT V10! Tour de purista na Stuttgart Porsche.
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Erich Shibata
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Fui devolver o Porsche 718 Cayman GTS 4.0 na Stuttgart e fiz um tour pelas maiores lendas puristas: 911 Carrera T manual e o mítico Porsche Carrera GT V10 analógico! 🏎️💨🇩🇪
Fala, meus amigos! No vídeo de hoje, chegou a hora de devolver o espetacular Porsche 718 Cayman GTS na concessionária Stuttgart Porsche. Mas como entusiasta não perde viagem, aproveitei a visita para bater um papo técnico com o Gui e conferir de perto as novidades e o acervo histórico da loja!
O Gui reforçou mais uma vez o peso histórico do motor 4.0 boxer de 6 cilindros aspirado do Cayman GTS — o último desse conceito na linha 718 antes da virada elétrica. Além disso, dei uma olhada detalhada no 911 Carrera T, a versão feita sob medida para puristas com câmbio manual e foco em alívio de peso. E para fechar com chave de ouro, mostro uma das maiores lendas da história automotiva mundial guardada no museu da Stuttgart: o brutal Porsche Carrera GT, com seu motor V10 aspirado de 612 cv, câmbio manual de madeira de balsa e zero assistências eletrônicas modernas. Dá o play, confere esse show de história e me conta: qual dessas lendas faz seu coração bater mais forte?
No vídeo de hoje você vai ver:
A despedida do 718 Cayman GTS 4.0 e o veredito final da semana de uso.
Explicação técnica com o Gui: Por que o 6 cilindros aspirado vai deixar saudades.
Detalhes do 911 Carrera T com câmbio manual: A essência purista da geração atual.
Relíquia de museu: Tour em volta do lendário Porsche Carrera GT V10 analógico.
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Mano, se você pudesse levar apenas uma dessas joias para a sua coleção hoje: o 718 Cayman GTS zero km, a precisão moderna do 911 Carrera T manual ou o monstro analógico Carrera GT V10? Comenta aí embaixo a sua escolha!
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