Ford выпустила 7 разных двигателей 351 V8 — и лишь 1 из них был по-настоящему великим

Ford выпустил 7 разных двигателей V8 объемом 351 кубический дюйм — только один был лучшим. Ford выпустил СЕМЬ разных двигателей V8 объемом 351 кубический дюйм — и у них почти нет ничего общего. От 351M, задыхающегося от выбросов, до легендарного Boss 351, мы ранжируем все когда-либо выпущенные двигатели V8 объемом 351 кубический дюйм от худшего к лучшему. Какой из них заслуживает короны? Windsor против Cleveland, загадка M и как 402-кубовый двигатель Ford выдал всего 172 лошадиные силы — Mustang, Torino, Falcon, F-150, Bronco, Pantera и даже водные лыжи — все в одном рейтинге. Заводские показатели — это заводские показатели, современные данные динамометрических испытаний обозначены как современные, спорные данные — как спорные. СМОТРИТЕ СНАЧАЛА: 351 Windsor против 351 Cleveland против 351M — какой из них был лучшим на самом деле? (ссылка на заключительном экране) — затем вернитесь и проголосуйте за свой вариант №1 здесь. Темы: Ford 351 Windsor, 351 Cleveland 2V & 4V, 351M, 351 Cobra Jet, 351 HO, Australian 351 Cleveland, Ford 400, Boss 351, Mustang, Torino, Falcon, F-150, Bronco, Pantera. РЕЙТИНГ: #7 — 351M (1975–1982): Создан на основе блока 400 с увеличенным объемом, только с двухкамерным карбюратором, никогда не оснащался головками блока цилиндров 4V. Обозначение M никогда не было официально определено. THE GHOST — Ford 400 (1971–1982, не 351, не входит в рейтинг): 402 кубических дюйма. 260 л.с. (брутто) в 1971 году, снизились до 172 л.с. (нетто) в 1972 году. Никогда не предлагался с 4-камерным карбюратором. #6 — 351 Cleveland 2V (1970–1974): Честный уличный Cleveland. Головки блока цилиндров с малыми каналами, открытые камеры сгорания, лучшие ходовые качества, чем у 4V с большими каналами. #5 — 351 Cobra Jet (1971–1974): Выживший. Q-код, 4-болтовые главные подшипники, 715 кубических футов в минуту, разнесенный диаметр цилиндров. Только 144 Mustang получили Q-код конца 1971 года. #4 — 351 HO (только 1972): Последний 351-й двигатель с механическими толкателями клапанов. 275 л.с. (нетто). Всего было выпущено 398 Mustang, включая 13 кабриолетов. #3 — Австралийский 351 Cleveland (1971–1985): Джилонг ​​продолжал выпускать его еще восемь лет после того, как Америка прекратила его производство — более 250 000 экземпляров, Батерст, и вторая жизнь в De Tomaso Pantera, Лоншампе и Довиле. #2 — 351 Windsor (1969–1996, грузовики до 1997): Бессмертный. По оценкам, выпущено 8,5 миллионов экземпляров. Cobra R: 300 л.с., выпущено 250. Lightning: 240 л.с. Затем третья карьера на море — морской двигатель PCM GT-40 351, 285 л.с. #1 — Boss 351 (только 1971 год): 1806 Mustang. 330 л.с., 370 фунт-фут, 11,1:1, жесткие толкатели, 4-болтовые главные подшипники, система Ram Air. В результате капитального ремонта, проведенного компанией Hot Rod в 2010 году, мощность двигателя составила 383 л.с. Рекордная цена на аукционе – 198 000 долларов (сентябрь 2024 года). РАЗДЕЛЫ: 0:00 Ловушка 351: Семь двигателей, одно название 0:59 Вступление: Почему Ford 351 — это три разных двигателя 1:56 №7 — 351M: Самый ненавистный V8 Ford 4:45 Призрак: Забытый Ford 400 V8 5:48 №6 — 351 Cleveland 2V 6:48 №5 — 351 Cobra Jet 8:54 №4 — 351 HO (High Output) 9:53 №3 — Австралийский 351 Cleveland 13:09 №2 — 351 Windsor 16:21 №1 — Босс 351 19:18 Заключение: Какой 351 действительно был лучшим? Какой 351 — ВАШ №1? Рабочая лошадка из Виндзора, истребитель из Кливленда или Босс? Напишите в комментариях. Если вы любите забытые американские маслкары, запрещенные двигатели и настоящую историю автомобилей, подпишитесь на Rare Car Vault. #Ford351 #Boss351 #351Windsor #351Cleveland #351M #AustralianCleveland #MuscleCar #FordMustang #ClassicCars #AmericanMuscle #V8 #RareCarVault --- Полный список авторов (музыка, озвучка, все источники фотографий): https://drive.google.com/file/d/1u02o... Музыка: "Crusade - Heavy Industry" Кевина Маклеода (incompetech.com), CC BY 4.0 Озвучка: Голосовое сопровождение, сгенерированное ИИ. Все исследования, тексты и комментарии являются оригинальными для Rare Car Vault.