WeWrench Эпизод 6: Полная реставрация BMW E34 M5 1992 года. Разборка моторного отсека, часть 1

#WeWrench #bmwm5 #bmw #bmwe34 #автомобили #машины Пожалуйста, ставьте лайки и подписывайтесь! TikTok: www.tiktok.com/wewrench Instagram: www.instagram.com/wewrenchofficial Facebook: www.facebook.com/wewrenchofficial Email: Info@wewrench.com Добро пожаловать в 6-й эпизод WeWrench. Мы быстро приступаем к демонтажу всего двигателя и трансмиссии целиком. После снятия передней части кузова и опоры радиатора у нас есть свободный доступ ко всему, что крепит двигатель к шасси. Мой проектный автомобиль окрашен в цвет BMW Paint Code 287 Mauritius Blue Metallic, что только добавляет ему очарования и престижа. Хотя точные цифры неизвестны, возможно, было выпущено менее 4 экземпляров M5 американской спецификации, окрашенных в этот цвет Mauritius Blue Metallic и собранных в такой конфигурации. BMW E34 M5 оснащен легендарным двигателем S38B36, доработанным инженерами подразделения BMW Motorsport в Гархинге, Германия. Двигатель S38B36 создан на базе двигателя M88/3, имеющего богатую историю и родословную в гоночном подразделении BMW. По сравнению с M88/3, S38 имеет более низкую степень сжатия (9,8:1), упрощенный выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, двухрядную цепь ГРМ и меньшую продолжительность открытия распределительного вала. Как и в случае с M88/3, в S38 используется двухвальный клапанный механизм с регулировочными шайбами ​​и толкателями. Подача воздуха осуществляется через шесть отдельных дроссельных заслонок с впускными патрубками, питаемых литым алюминиевым впускным коллектором. В стандартной комплектации он развивает 310 лошадиных сил и 266 фунт-футов крутящего момента. Владельцы BMW E24 M6 и E30 M3 также получат выгоду от просмотра, поскольку силовые агрегаты S38B35, S14B20 и S14B23 имеют общие детали с S38B36. Этот сериал будет полезен и владельцам следующих моделей BMW: E30 Chassis 316, 316i, 318, 318i, 318is, 320i, 323i, 325, 325e, 325i, 325es, 325is, 325ix, M3, M3 Sport Evo E32 Chassis 730i, 735i, 740i, 750i E24 Chassis 628csi, 630cs, 633csi, 635csi, M635csi, M6 E36 Chassis 316i, 318i, 318is, 320i, 323i, 323is, 325i, 325is, 328i, 328is, M3, M3 Euro spec, 318tds, 325td, 325tds Шасси E39: 520i, 523i, 525i, 528i, 530i, 535i, 540i, M5 Шасси E34: 518i, 520i, 520is, 525i, 530i, 535i, 540i, M5, 524td, 525td, 525tds седаны и универсалы Шасси E38: 728i, 728iL, 730i, 730iL, 735i, 735iL, 740i, 740iL, 750i, 750iL Шасси E28 518, 518i, 520i, 525i, 525e, 528e, 528i, 533i, 535i, M535i, M5 Шасси E46 316i, 318i, 320i, 323i, 325i, 328i, 330i, 330ci, 330zhp, M3, M3 CSL Пожалуйста, поделитесь своими мыслями об этом проекте. Стоит ли мне сделать из него рестайлинг или оставить его в стоковом состоянии? Если это видео оказалось для вас полезным, пожалуйста, поставьте лайк и подпишитесь!