Cab Ride Passante di Milano

In questo video si percorre il passante di Milano. Il passante ferroviario di Milano è una linea ferroviaria che congiunge le linee provenienti da nord-ovest (le statali Milano-Torino, Milano-Domodossola e le regionali gestite delle FerrovieNord) con quelle provenienti da est e sud-est (per Genova, Bologna e Venezia), passando prevalentemente sotto il centro urbano della città di Milano. I problemi causati al traffico ferroviario milanese, soprattutto locale e regionale, dalla presenza di numerose stazioni di testa, erano molto sentiti sin dall'inaugurazione della nuova stazione Centrale (1931). L'idea di passante ferroviario, in modo più simile a come lo conosciamo oggi, viene ripresa negli anni sessanta, ma per vari motivi tra cui la scarsità di fondi i lavori inizieranno solo vent'anni dopo e si protrarranno per molto tempo. Si comincia nel 1984 con la stazione di Repubblica, in occasione dei lavori per la linea M3 della metropolitana. I primi servizi iniziarono nel 1997 Lunghezza tunnel (portale Villapizzone-portale Porta Vittoria): 7,8 km Stazioni sotterranee: 6 Stazioni in superficie: 4 Lunghezza delle banchine: 250 m Capacità massima di trasporto: 33k pphpd Distanza minima fra treni: 3 Minuti Velocità massima: 60 km/h (50 km/h tra P. Vittoria e P. Venezia) Alimentazione: 3.000 V cc Linea di contatto: aerea Sottostazioni elettriche: 2 Sezioni delle gallerie: policentriche Regime di Circolazione: blocco automatico a correnti codificate non banalizzato Sezioni di blocco: 450 metri Regime di esercizio: Dirigente Centrale Operativo