VNAV на Piper Cherokee 180: полёт по ПВП из Кэпитал-Сити

Возвращение по правилам визуальных полетов (VFR) из Харрисбурга на нашем Piper Cherokee 180 — как я использовал реальную вертикальную навигацию (VNAV) с авионикой Garmin. Все началось с того, что нам пришлось изменить планы из-за планеров в круге полета рядом с аэродромом. На борту была семья, тряска всю дорогу, пришлось прыгать с самолета, чтобы избежать столкновения, а затем несколько планеров в круге полета над Нью-Гарденом. Я коммерческий пилот и инструктор по полетам (CFI/CFII). Я летаю на Cherokee 180 и пытаюсь объяснить, почему существуют реальные затраты на владение самолетом и реальную подготовку пилотов. Этот полет был вторым этапом нашего возвращения домой из Кэпитал-Сити после поездки в колледж. Короткий полет по правилам визуальных полетов (VFR), но насыщенный уроками. Вы увидите, как GTN 650 и GFC 500 справляются с профилем VNAV в условиях турбулентности, почему мне пришлось вмешаться и контролировать энергию, как мы обеспечивали пространство для парашютистов в пути и как оставаться в безопасности, находясь в круге полета с планерами, имея в поле зрения лишь несколько радиосообщений. Правила объяснены простым языком, всегда с объяснением «почему». Если вы летаете по приборам (IFR), проходите обучение на самолетах Piper или хотите узнать, каково это — летать в качестве владельца самолета с семьей на борту, то это для вас. Помните, что всегда сначала нужно управлять самолетом, и до встречи на следующем курсе. 00:00 - Вступление / Взлет 02:15 - Международный аэропорт Харрисбурга / Вылет 03:24 - На курсе - GTN650 04:35 - Избегание парашютных операций 05:45 - Погода в аэропорту Честер Каунти 06:10 - Настройка профиля VNAV 08:10 - Возвращение к заходу на посадку в Филадельфии 09:05 - Попытка найти N57 10:04 - Поле в поле зрения 10:33 - VNAV и движение планеров 12:22 - Вход в схему захода на посадку 13:20 - Финишная прямая / Посадка Предыдущий участок:    • IFR to Pittsburgh in My Cherokee 180 | Col...   Еще несколько реальных полетов на Cherokee 180: Выход на посадку на высоте 500 футов: IFR в Аллентаун под дождем:    • Broke Out at 500 Feet: IFR to Allentown in...   IFR в Олбани: Полет моего отца на Cherokee 180:    • IFR to Albany: Flying My Dad in the Cherok...   Сдал бы я теперь экзамен на получение лицензии частного пилота? Решение моего инструктора:    • Would I Pass My Private Pilot Checkride No...