Bronco Raptor против Jeep Rubicon 392: что на самом деле стоит купить? | WFO

Во время отдыха на трассе King of the Hammers Тревор встречается с Мэттом МакАдамом (@desert_chief) из Driving Line, чтобы обсудить решающее сравнение внедорожников: Ford Bronco Raptor 2022 года против Jeep Wrangler Rubicon 392! Оба автомобиля стоят около 90 000 долларов в заводской комплектации, но подходят к бездорожью совершенно с разных сторон. Тревор представляет свой личный пикап Sarge Green 392 с модернизацией на сумму более 60 000 долларов, включая высокорасположенные мосты Spicer Ultimate Dana 60, систему подвески WFO с длинными рычагами, 39-дюймовые шины BF Goodrich на дисках Hutchinson с двойными бедлоками и полноприводную раздаточную коробку. Мэтт же выступает со своим Bronco Raptor, который практически не изменился с завода, но оснащен подвеской Fox 3.1 Live Valve с внутренним байпасом, настоящими 37-дюймовыми шинами Nitto Trail Grappler на дисках с нулевым вылетом, интеркулером Whipple и настройкой, увеличивающей мощность примерно до 470 л.с. на коленчатом валу. Мы подробно разбираем реальные компромиссы: почему микросекундные регулировки Live Valve на Bronco Raptor позволяют ему преодолевать пустынные кочки, как автомобиль класса Ultra4, по сравнению с мощным крутящим моментом на низких оборотах, невероятной надежностью для преодоления скалистых препятствий и бесконечной модульностью тюнинга у Jeep с неразрезным мостом и двигателем V8. Мы также обсуждаем реалии экономии топлива, особенности работы электроники на бездорожье, проблемы с автоматическим повторным подключением стабилизатора поперечной устойчивости, точки отказа рулевой рейки и повседневную управляемость полноприводного автомобиля на снегу и грунте. Оставьте комментарий ниже: Если бы у вас было 90 000 долларов, что бы вы выбрали: Bronco Raptor или Rubicon 392? Разделы: 0:00 - Введение: «Король молотков» 2024 года 0:38 - Встреча с Мэттом МакАдамом (@desert_chief) и Driving Line 1:08 - Как Мэтту выпал «золотой билет» на Bronco Raptor 2022 года 1:44 - Цена покупки и опции: Bronco за 90 000 долларов против Jeep 392 за 90 000 долларов 2:28 - Крутящий момент двигателя EcoBoost V6 с настройкой Whipple против крутящего момента двигателя Hemi 6.4L V8 3:35 - Крутящий момент на пустынных кочках против крутого момента на низких оборотах при преодолении скалистых препятствий 4:37 - Смелое мнение Мэтта: Является ли Bronco Raptor лучшим заводским полноприводным автомобилем всех времен? 6:18 - Ежедневная езда, 25 000 миль: управляемость и уровень шума на трассе 6:53 - Характеристики двигателя 392 Тревора: Spicer 60, длинные рычаги и 39-дюймовые шины 8:10 - Стоит ли дорабатывать Jeep за 150 000 долларов по сравнению со стандартным Raptor? 8:35 - Амортизаторы Fox 3.1 Live Valve и объяснение технологии гироскопического компьютера 10:42 - Как превзойти Raptor R в петлевых испытаниях: сравнение с Ultra4 12:18 - Что раздражает Тревора: крылья в форме «ушей Дамбо» и геометрия независимой передней подвески 13:10 - Реалии поломок рулевой рейки и рулевых тяг Bronco 14:15 - Особенности поворота с блокировкой передней дифференциала и ошибки водителя на камнях 15:08 - Разочарования из-за автоматического повторного подключения заводского стабилизатора поперечной устойчивости 15:37 - Блокировка осей на высоких скоростях: Ford против Jeep 16:10 - Недостатки мягкой крыши Bronco и отсутствие характерного звука выхлопа V8 17:05 - Модульность запчастей для тюнинга: почему цельные оси лучше независимой передней подвески в домашних условиях 17:43 - Сравнение ширины колеи: Raptor шириной 90 дюймов против удлиненного Raptor Jeep 19:18 - Реальный расход топлива и запас хода на одном баке (320 миль у Raptor против 250 миль у 392) 20:20 - Электроника, режим Baja и сломанные модули рамы пассажирского сиденья 21:58 - Преимущества калибровки Tazer JL на платформе Wrangler 23:20 - Постоянный полный привод: снег, дождь и повороты 24:40 - Дрифт в режиме 2WD против управления полным приводом в пустыне 25:50 - Сравнение роскоши интерьера: морской винил против кожи Jeep 26:50 - Окончательный вердикт: специалист по преодолению скал или универсальный инструмент для пустыни? Ознакомьтесь с комплектами длинных рычагов WFO Concepts JL, рулевым управлением и деталями для тюнинга: Веб-сайт: https://www.wfoconcepts.com/ Instagram: @wfoconcepts ⚙️Предлагаем вам лучшие запчасти и комплектующие для 4x4 Аксессуары https://www.wfoconcepts.com/ Запчасти WFO, представленные в этом видео: ~Комплект для модернизации подвески Jeep JL с 4-рычажной системой https://www.wfoconcepts.com/i-3050496.... ~Усиленная рулевая тяга WFO, 2 дюйма, алюминий 7075, подходит для стандартной оси JK и передней оси JK/JL/JT ULTIMATE 60 ОСЬ https://www.wfoconcepts.com/i-3050604... ~WFO Багажник для льда на заднюю дверь Jeep JL с креплением номерного знака https://www.wfoconcepts.com/series-12... ~ WFO 2018+ Je...