Как этот японский электрофургон за $16 999 заставил всю индустрию электромобилей выглядеть мусором!

Японский рынок малолитражных автомобилей переходит на электромобили, и Toyota, Suzuki и Daihatsu выбрали необычный подход для достижения этой цели. Новый Daihatsu e-Hijet Cargo — это компактный электрический малолитражный фургон с литий-железо-фосфатной батареей емкостью 36,6 кВт⋅ч, запасом хода по циклу WLTC 257 км и ценой в 3 146 000 иен, что составляет примерно 20 300 долларов США по обменному курсу на момент запуска. В этом видео мы рассмотрим новые японские электрические малолитражные автомобили, включая Daihatsu e-Hijet Cargo, e-Atrai, Toyota Pixis Van BEV, Suzuki e-Every и Nissan Sakura. Мы объясним уникальные японские правила регулирования малолитражных автомобилей, субсидии на электромобили, характеристики батарей, запас хода, зарядку и почему Toyota, Suzuki и Daihatsu совместно разработали единую электрическую силовую установку для нескольких марок. Но самым большим вызовом может стать Китай. Компания BYD выпустила в Японии электромобиль Racco kei EV по цене от 2 145 000 иен, а более дорогие версии предлагают запас хода до 320 км. Это напрямую выводит BYD в один из важнейших сегментов японского автомобильного рынка. От Toyota и Daihatsu до Suzuki, Nissan и BYD, японский рынок малолитражных электромобилей может стать одним из самых интересных полей битвы в мировой индустрии электромобилей. #KeiCar #ElectricCars #JapanEV #Daihatsu #Toyota #Suzuki #BYD #ElectricVehicles