8 Pickups Que los Lotes en México Ya No Quieren Comprar ni a Mitad de Precio

0:00 La lista negra de los valuadores en los lotes de seminuevos de México. 1:44 Dodge Dakota 3.7 V6 y 4.7 V8 3:37 Jeep Gladiator 3.6 Pentastar V6 6:28 Ford Lobo / F-150 5.4 Triton 3 válvulas 9:21 Nissan Titan XD 5.0 Cummins V8 (y la versión 5.6 que sí vale oro) 11:37 Changan Hunter / Kaicene F70 13:51 RAM 1500 3.0 EcoDiesel V6 16:15 Chevrolet Cheyenne / Silverado 5.3 EcoTec3 con caja 8L90 20:10 Lincoln Mark LT y Ford Lobo Limited 3.5 EcoBoost 23:17 Cómo vender o cambiar estas 8 camionetas sin regalar tu patrimonio Cuando un lotero ve entrar ciertas camionetas por su portón, ni siquiera necesita subirse a probarlas: sabe de memoria cuáles se quedan meses empolvadas bajo el sol y cuáles esconden reparaciones de cuatro mil dólares que espantan a cualquier comprador. Por eso muchos dueños se llevan la sorpresa amarga de que nadie se las toma a cuenta o les ofrecen menos de la mitad del Libro Azul para quitárselas de encima. Recorremos esa lista negra alternando entre pickups económicas de batalla y modelos de lujo que nuevos costaban una fortuna, explicando desde mi taller por qué truenan: asientos de válvula que se sueltan con el calor, bujías de dos piezas que se degüellan en la cabeza, cigüeñales partidos en bloques diésel, buzos hidráulicos colapsados y bombas de agua metidas dentro de la distribución que mezclan el anticongelante con el aceite en minutos. Si estás por comprar troca usada o ya tienes una de estas ocho en tu cochera, aquí vas a ver cómo detectar sus ruidos en frío o en carretera antes de que te vacíen la cartera, cuál es la única variante japonesa V8 de gasolina que sí se vende como pan caliente y la estrategia correcta para colocar tu unidad por trato directo sin perder tus ahorros en un lote.