Grab是中資企業嗎？吃下Uber東南亞市場的Grab，是如何滲透用戶日常生活？

今年3月，東南亞叫車和配送巨頭Grab宣布併購Foodpanda台灣業務，從社群上的討論，還是可看到台灣人對這間「東南亞公司」的低估。但許多台灣人不知道的是，以叫車起家的Grab，近年來已延伸到使用者生活的各個面向，包括外送、金融、物流、旅遊、保險等，真的是不折不扣的「超級平台」，更吃下Uber在東南亞的業務。 在本集影片中，我們要來介紹這間從哈佛商學院誕生的公司，是如何一步步走向東南亞「超級平台」的地位。另外我們也會說明許多台灣人最關心的一件事，那就是究竟Grab有沒有中資背景呢？ 0:00 一間台灣人不太熟的東南亞公司 0:53 一場哈佛商學院的創業競賽 2:05 從「獨角獸」到美國納斯達克上市 3:00 Grab在東南亞是如何擊敗Uber？ 4:38 Grab有中資背景嗎？ 5:48 未來將如何拓展台灣市場？ 撰稿：吳象元 剪輯：饒嘉恩 審核：江逸之 資料來源： 在台灣沒存在感的Grab，是如何滲透東南亞的日常生活？（關鍵評論網） This 42-year-old built a $2 billion a year super app called Grab: I worked ’20 hour’ days（CNBC）Meet Tan Hooi Ling, the quiet co-founder of Grab who seeded the multi-billion business idea（Vulcan Post） From MyTeksi To Grab: How This “Decacorn” Grew From A Ride-Hailing Startup To A Super App（Vulcan Post） Grab Was Already the Uber of Southeast Asia. Now the 'Super-App' Wants to Deliver Financial Equality, Too（時代雜誌） A day in the life of the cofounder of Grab, the ride-hailing giant that beat Uber in Southeast Asia and is eyeing a $40 billion listing in the US（Business Insider） How Grab’s Localization Strategy Created a Unicorn Valued at $40 Billion（One Sky） Tackling on-ground difficulties, solving user problems: Grab CEO Anthony Tan on how he built the super app（海峽時報） Grab駁繞道投資與中資疑慮　Uber、滴滴出行投票權低（中央社） Grab gets $2B from Didi and SoftBank to fuel bid to defeat Uber in Southeast Asia（Grab） Grab co-founder Tan Hooi Ling to step down from operational roles（路透社）