Subaru WRX 2026 (6МКПП) // Стоит ли брать базовую версию?

Базовая версия Subaru WRX 2026 года вернулась, и после того, как я провел некоторое время за рулем этого экземпляра за 34 000 долларов, я начинаю сомневаться, действительно ли нужны более дорогие версии. Эта модель оснащена 2,4-литровым турбированным оппозитным двигателем мощностью 271 лошадиная сила, 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, симметричным полным приводом, 18-дюймовыми колесами, летними высокоэффективными шинами шириной 245 мм, спортивной подвеской, рулевым управлением с быстрым передаточным отношением и активной системой распределения крутящего момента. А в 2026 году базовая версия WRX даже получила бесключевой доступ с кнопкой запуска двигателя. И да, Subaru покрасила её в цвет Galaxy Purple Pearl. Я всегда говорил, что хотел бы WRX tS, и tS, безусловно, является более серьезным спортивным автомобилем. Но после поездки на этом экземпляре по действительно ужасным дорогам Коннектикута, базовая версия неожиданно убедительно доказывает свою состоятельность в качестве автомобиля на каждый день. Он достаточно комфортный, достаточно практичный, по-прежнему доставляет настоящее удовольствие, и вы сохраняете три педали и полный привод, не тратя еще несколько тысяч долларов. Так действительно ли базовая версия WRX — это оптимальный вариант? Давайте выясним. #Subaru #WRX #lowkeycarreviews #SubaruWRX #manualtransmission #savethemanuals #sixspeed