Выхлопная система для модели Transtar 4300 в масштабе 1/25: Часть 1 — труба от двигателя до задне...

Детали, поставляемые в комплекте, не всегда подходят для компонентов выхлопной системы... особенно когда вы смешиваете детали из разных комплектов, как это было в моем случае с проектами, где использовался двигатель Cummins из комплекта AMT White Road Boss для замены стандартного двигателя International V800 из комплекта Transtar 4300. 0:34 Один из приемов, который я использую, — это сверление центра турбокомпрессора для установки латунного проволочного штифта диаметром 1/16 дюйма (1,5 мм). Это обеспечивает более прочное соединение при приклеивании выхлопной трубы и стабильное выравнивание для примерки во время сборки. 0:50 Подходящий материал для выхлопной трубы можно найти в разных местах. За эти годы я приобрел несколько наборов Revell «Snap Kit» для Peterbilt 359 и Kenworth W900 Aerodyne, чтобы использовать их в качестве комплектов деталей. В этих наборах можно найти много хороших деталей... 1:04 ...для выхлопных систем патрубки имеют 90-градусные колена внизу и длинную прямую трубу вверху, обе сплошные, а не полые. 1:20 Эта труба представляет собой, по сути, стержень из стирола диаметром 3/16 дюйма (0,188 дюйма или 4,75 мм) и достаточно длинную, чтобы быть весьма полезной для самостоятельного изгибания выхлопной трубы. 1:35 Сначала задача состоит в том, чтобы найти длинный Прокладка прямой трубы между турбокомпрессором, вдоль рамы и под кабиной может показаться сложной задачей, но на самом деле это довольно легко сделать... 1:45...с небольшим нагревом. Небольшая свечка, помимо приятного аромата в мастерской, имеет защитную стеклянную банку, предотвращающую опрокидывание и удерживающую расплавленный воск. Чтобы правильно согнуть "трубу", потребуется немного проб и ошибок; практика с материалами из наборов поможет развить "чувство" процесса. 2:03 При необходимости, после того, как изгибы будут сделаны, можно внести небольшие корректировки, повторно нагрев необходимый участок. Важно использовать цельный пруток для этого процесса нагрева и сгибания, так как труба деформируется, если пытаться использовать метод нагрева и сгибания. Для изготовления трубы от двигателя до задней части кабины были использованы две трубы, соединение которых было просверлено и зафиксировано латунным прутком диаметром 1/16 дюйма. 2:30 Простая деталь, которую можно добавить к любой выхлопной системе грузовика, — это зажим в месте крепления трубы к турбокомпрессору. 2:42 По сути, это металлическая полоса с болтом внизу для облегчения веса. 2:55 В модельном варианте это можно изобразить, взяв кусок алюминиевой трубки, которая подходит к выхлопной трубе (в этом примере, 7/32" или 0,218", 5,5 мм в метрической системе), и отрезав от него кусок длиной 0,060" (1,5 мм). Для болтового соединения внизу используются два куска стирольного стержня диаметром 0,040" (1,0 мм). 3:12 Приклейте стержни к трубке, затем используйте отливку головки болта с оставленной частью стержня, чтобы изобразить выступающую резьбу. Приклейте короткий кусок того же материала стержня головки болта между двумя стирольными стержнями, чтобы заполнить это место и создать видимость остальной части резьбового крепежа. 3:30 Покрытый слоем серебристой краски, этот небольшой «зажим» выглядит достаточно убедительно для масштабных моделей. 3:40 Наденьте этот зажим на выхлопную трубу, прежде чем приклеивать трубу к турбокомпрессору, не забыв расположить «болт» так, чтобы механик в масштабе 1/25 мог до него дотянуться. На этом «Часть 1» завершена. В следующей части мы рассмотрим выхлопную трубу и кронштейны. #масштабноемоделирование #масштабныемоделигрузовиков #моделигрузовиков #моделигрузовиков