O MUNDO AGORA é dos ELÉTRICOS

O MUNDO AGORA é dos ELÉTRICOS ACEITE AGORA QUE SERÁ MAIS FÁCIL. Neste capítulo Tio Dedé fala sobre as exigências da IT30 3ª Edição da recente publicação do CBMMG, a qual guarda uma grande similaridade com a IT42 do CBMSP. INSTRUÇÃO TÉCNICA N. 30 3ª edição INSTALAÇÕES E EQUIPAMENTOS ELÉTRICOS Aprovada pela portaria n. 84, de 14 ago 2026, publicada no DOEMG n. 158, ano 134, p.12. 8 SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO DE VEÍCULOS ELÉTRICOS (SAVE) 8.1 Classificação dos modos de carregamento 8.1.1 Para classificação quanto ao sistema para recarga de veículos eletrificados, serão considerados quatro modos, conforme estabelecido pela ABNT NBR IEC 61851-1: a) Modo 1: método para conexão de Veículo Eletrificado (VE) a uma tomada de uso específico (TUE) normalizada de rede de alimentação em corrente alternada (CA), utilizando cabo e plugue IT 30 – Instalações e equipamentos elétricos 3ª Edição 35/46 Aprovada pela portaria n. 84, de 14ago2026, publicada no DOEMG n. 158, ano 134, p.12. que não sejam equipados com função-piloto de comando ou contato auxiliar adicional. Os valores nominais da corrente e da tensão não podem exceder: i) 16 A e 250 V em corrente alternada, monofásico; ii) 16 A e 480 V em corrente alternada, trifásico. b) Modo 2: método que permite a conexão do VE a uma tomada de uso específico (TUE) normalizada de rede de alimentação em corrente alternada, utilizando sistema de alimentação em corrente alternada para VE equipado com cabo e plugue, com função-piloto de comando e sistema de proteção das pessoas contra choques elétricos colocados entre o plugue normalizado e o VE. Os valores nominais de corrente e tensão não podem exceder: i) 32 A e 250 V em corrente alternada, monofásico; ii) 32 A e 480 V em corrente alternada, trifásico. c) Modo 3: método que permite a conexão do VE ao SAVE em corrente alternada, conectado permanentemente à rede de alimentação em corrente alternada, com função piloto de comando, que se estende do SAVE em corrente alternada ao VE. Constitui método seguro e eficiente para recargas diárias em residências ou locais públicos; d) Modo 4: método que permite a conexão do VE à rede de alimentação em corrente alternada ou em corrente contínua, utilizando SAVE em corrente contínua (CC), conectado permanentemente à rede de alimentação ou por meio de cabo plugue, com função-piloto de comando, que se estende do SAVE em corrente contínua ao VE. Permite recargas de alta potência em curto intervalo de tempo, destinado a estações públicas de recarga rápida. Figura 13: Modos de recarga Fonte: Adaptado de Portaria nº CCB-008/800/2025 – SSP - CBPMESP 8.2 Exigências e regras gerais para Sistema de Alimentação de Veículos Elétricos (SAVE) 8.2.1 Projeto elétrico único para SAVE  https://www.bombeiros.mg.gov.br/stora...