ARRMA Mojave 6S V3: Лучше или слишком неустойчивая конструкция?

Arrma Mojave 6s V3 в Horizon - https://alnk.to/d3H765z Arrma Mojave 6s EXB в Horizon - https://alnk.to/5ukwV1e Arrma Mojave 4S и варианты 1/12 - https://alnk.to/28W8hwS Arrma Mojave в Amain - https://alnk.to/4XAfYAG ARRMA Mojave 6S — моя любимая радиоуправляемая машинка всех времен, но не испортила ли ARRMA новую V3, сделав ее тяжелее, мягче и более неустойчивой? Мы сами купили два грузовика Mojave 6S V3 и протестировали один из них на первом заезде в режиме 6S. На асфальте с высоким сцеплением тяжелый усиленный кузов и мягко настроенная подвеска создали удивительно сильный крен кузова. Однако, как только мы добрались до рыхлой, неровной местности, Mojave показал, для чего он создан. Этот 14-фунтовый трофи-трак абсолютно доминирует на пересеченной местности в стиле пустыни. Он движется прямо, разбрасывает огромное количество грязи и поглощает неровности, которые вывели бы из строя большинство радиоуправляемых машин. Основные улучшения V3 включают: • Новая система крепления кузова без защелок • Сильно усиленная конструкция кузова • Более прочное шасси из алюминия 7075 • Улучшенный регулятор скорости на 150 ампер • Модернизированные дифференциалы • Усиление металлических шестигранников колес • Более прочные ремни крепления аккумулятора • Более легкий доступ для обслуживания • Обновленная радиоаппаратура с улучшенным радиусом действия • Пересмотренная настройка подвески для пересеченной местности Стандартная версия Mojave 6S RTR стоит около 720 долларов, а модернизированная версия EXB RTR — около 850 долларов. Это делает EXB особенно привлекательной, поскольку она включает в себя двигатель и электронику. Так что, испортила ли ARRMA все? Не совсем. На асфальте Mojave V3 может показаться мягким и склонным к опрокидыванию, но на рыхлой, неровной местности он превращается в настоящего монстра. Ссылки на ARRMA Mojave 6S V3 будут в описании. #ARRMA #Mojave6S #RCCars #RCReview #ARRMAMojave #RCBashing #trophytruck 0:00 Введение 0:27 Первый заезд Mojave 6S V3 на асфальте 0:50 Производительность Mojave 6S V3 на рыхлой, неровной местности 1:20 Распаковка и обзор модели 2:14 Кадры из пустыни 4:04 Детали кузова и системы крепления без защелок 4:48 Доступ для обслуживания и внутренние особенности 6:23 Дополнительный анализ езды по пустыне и управляемости 7:00 Подробный обзор шасси и модернизации компонентов 9:22 Заключительные впечатления и выводы о производительности