Harley-Davidson M8: Problematik im Primärantrieb | Motorenkunde | American Dream Cycles 🔥

In der zweiten Folge 2️⃣ unserer Reihe nehmen wir uns den Primärantrieb des Milwaukee-Eight genauer vor. Von der Kupplung über die Kette bis hin zu weiteren spannenden Details ⚙️ – wir zerlegen alles und erklären Schritt für Schritt, was es zu beachten gibt, wenn ihr das volle Potenzial aus eurem M8 herausholen wollt. 🔧 📌 Highlights im Video: -Aufbau und Funktion des Primärantriebs -Analyse von Kupplung, Kette & Co. -Tipps und Tricks für Tuning und Wartung Seid dabei, wenn wir den nächsten wichtigen Teil eines Harley Motors unter die Lupe nehmen! 👊 ------------------------------------------- Wir empfehlen, die Kupplung alle 6.000-8.000 Kilometer zu überprüfen und neu einzustellen. Bei richtiger Verwendung sowie ausreichender Wartung und Schmierung sind Kupplungen in der Regel relativ langlebig und müssen nicht zwangsläufig nach einer bestimmten Laufleistung ausgetauscht werden. ------------------------------------------- #AmericanDreamCycles #HarleyDavidson #MilwaukeeEight #Primärantrieb #Motorradtechnik #HarleyTuning #MotorTuning #M8 #HarleyDeutschland #Motorzerlegung Weiterhin gibt’s jeden Montag und Donnerstag um 20 Uhr neue Videos rund um Harleys, Customizing und vieles mehr. Wenn ihr die nicht verpassen wollt vergesst nicht zu abonnieren❗ Unsere Teile beziehen wir von folgenden Händlern: https://www.motorcyclestorehouse.com https://zodiac.nl https://www.partseurope.eu https://www.custom-chrome-europe.com 📞 Für Anfragen oder Beratung kontaktiere uns gerne per E-Mail unter Info@american-dream-cycles.de oder schau auf unserer Website vorbei unter https://www.american-dream-cycles.de —Video Kapitel— 00:00 Intro 00:15 Einleitung 01:48 Grundsätzlicher Aufbau des Primärantrieb 05:31 Vorderer Teil des Primärantrieb / Verbindung zur Kurbelwelle / Kompensator / Lichtmaschine 09:41 Hinterer Teil des Primärantrieb / "Kupplungspaket" / Kupplungsaufbau / Starter 11:30 Wie funktioniert eine Kupplung? 13:13 Hinterer Teil des Primärantrieb / Teil 2 19:32 Vergleich zum Twin Cam Primärantrieb / Verstärkte Kupplung mit Fliehkraftgewichten / Tuning 24:22 Kettenspanner / Wartung 26:31 Fazit 32:33 Outro 34:16 Abspann 34:30 Ende