【速報]新型CBR400R FOUR E-Clutchフルカオル4気筒・軽快で扱いやすいバイク!今が非常に旬で贅沢な一台
心の 奏ちゃんねる
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【速報]新型CBR400R FOUR E-Clutchフルカオル4気筒・軽快で扱いやすいバイク!今が非常に旬で贅沢な一台
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Honda CBR400R FOUR E-Clutchのスペックです。
新開発の399cc 水冷直列4気筒(DOHC 4バルブ)エンジンを搭載し、クラッチレバー操作なしで発進・変速・停止が可能な
「Honda E-Clutch」を標準装備したフルカウルロードスポーツモデルです。
主要スペック・特徴まとめ
エンジン仕様: 水冷 4ストローク DOHC 4バルブ 直列4気筒 399cc
最高出力: 58 PS(43 kW) / 11,500 rpm
最大トルク: 3.9 kgf・m(38 N・m) / 9,750 rpm
車両重量: 187 kg
シート高 / タイヤ: 790 mm(想定) / 前:120/70ZR17、後:160/60ZR17
メーカー希望小売価格: 1,199,000円(消費税10%込み)
主な特徴・装備
Honda E-Clutch 標準装備
発進・変速・停止時にクラッチレバーの操作が不要(レバーを握ることでいつでもマニュアル操作へ移行可能)。
直列4気筒サウンド&ツインラムエア
高回転域までスムーズに吹け上がる4気筒ならではのサウンドと、ラムエアシステムによる伸びやかな加速感。
電子制御・先進装備
スロットルバイワイヤ(TBW)
ライディングモード(SPORT / STANDARD / URBAN / USER)
5インチフルカラーTFT液晶メーター(Honda RoadSync対応)
USB Type-Cソケット標準装備
◎ホンダの「CBR400R FOUR E-Clutch」が多くのライダーから注目され、おすすめされている理由は、大きく分けて3つの大きな魅力にあります。
1. 希少な「400cc・4気筒」ならではの爽快感とサウンド 最近の400ccバイクは「2気筒(ツイン)」が主流ですが、このバイクには貴重な「水冷直列4気筒エンジン」が積まれています。 ここがおすすめ: アクセルを回したときの「キーン」と高回転まで心地よく吹け上がる官能的なサウンドと、スムーズで伸びやかな加速感が味わえます。走るだけで気分が高揚するような、バイク本来の楽しさが詰まっています。
2. クラッチ操作が不要になる「Honda E-Clutch」が超ラク&便利 名前にもついている「E-Clutch(Eクラッチ)」という最新システムが標準装備されています。 ここがおすすめ: 発進する時、ギアを変える時、止まる時にクラッチレバーを握る必要が一切ありません。 足元のシフトペダルを操作するだけで、コンピュータが自動で完璧なクラッチワークを行ってくれます。 渋滞や街乗りでの左手の疲労が劇的に減るほか、エンストの心配がほとんどありません。「いざとなれば普通にクラッチレバーを握ってマニュアル操作することもできる」ため、安心感とスポーツ走行の楽しさが両立しています。
3. 見た目は本格的スポーツ、でも扱いやすい カッコいいフルカウルのレーサールック(スポーティな見た目)をしていながら、日常やツーリングでも扱いやすい工夫がされています。 ここがおすすめ: シートの形状や足つきに配慮されているため、見た目以上に跨りやすく、重さも4気筒フルカウルとしては軽量な部類に入ります。さらに、スマホと連携してナビや音楽を楽しめる「Honda RoadSync」付きのカラーメーターなども搭載されており、現代のツーリングにぴったりの快適性があります。
ざっくり言うと…「4気筒ならではの気持ちいい音と走り」を味わいたいけれど、「街乗りやツーリングでのクラッチ操作の面倒さや疲労」からは解放されたい! という欲張りな願いを叶えてくれるバイクです。
是非 最後まで見てください。
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