Ils ont dévié ce train pour éviter un lac… le lac l'a englouti

Il existe en France un viaduc de près de 300 mètres sur lequel aucun train n'est jamais passé. Ses arches dorment au fond du lac de Serre-Ponçon — et chaque hiver, quand l'eau se retire, il remonte à la surface. Voici l'histoire vraie de la ligne Chorges–Barcelonnette : une sous-préfecture où aucun train n'est jamais arrivé, 27 ans de chantier (1909-1936), neuf tunnels percés dans la montagne dont celui du Sauze (2 030 m, le plus long des Hautes-Alpes, terminé… et jamais traversé), et le viaduc de Chanteloube. Le plus fou : dès 1911, l'État fait dévier la voie pour laisser la place à un futur lac de barrage. Abandonnée à 15 km du but, la ligne sera engloutie en 1961 par le lac de Serre-Ponçon — avec les villages de Savines et d'Ubaye, dont les habitants obtiendront la première indemnisation pour « préjudice moral » de l'histoire de France. Chapitres : 00:00 Le train englouti 01:08 Une vallée sans train 03:34 Le lac qui n'existait pas 05:51 Vingt-sept ans de chantier 08:30 À quinze kilomètres du but 10:43 Le géant de terre 12:27 Les villages condamnés 15:13 Sous le lac 17:04 Le viaduc qui remonte Pour le voir : depuis Chorges, prenez la route de Chanteloube — elle roule sur l'ancienne plate-forme du chemin de fer. Le viaduc émerge quand le lac descend sous la cote 772 m (en général en hiver et au printemps). Prudence : pas de garde-corps. Sources principales : tunnels-ferroviaires.org (fiches des tunnels du Sauze, des Hyvans et de l'Ubaye), Comité français des barrages et réservoirs (monographie de Serre-Ponçon), patrimoine des Hautes-Alpes, presse régionale, témoignage de Léon Silve (France 2, 2025). Images (toutes sous licence libre, merci à leurs auteurs) — photos d'archives : Agence Rol / BnF (domaine public), Swissair / ETH-Bibliothek Zürich (vues aériennes de 1957), Walter Mittelholzer (1928). Photographies et vidéos sous licences Creative Commons, via Wikimedia Commons, Flickr et YouTube : CC BY 2.0 : Bruno Jargot (Flickr), Grégoire Lannoy (Flickr), Grégoire Lannoy from Grenoble, France, Herman Pijpers (hape662) (Flickr), Hervé Germain paysages (Flickr), Jerome Bon (girolame) (Flickr), LLE Photography (Flickr), Marco 44 (marco_44) (Flickr), Olive Titus (olive.titus) (Flickr), Pierre (Rennes) (equinoxefr) (Flickr). CC BY 3.0 : Ehren Dieter (YouTube), Li JiPi (YouTube), MOSSOT, XPLOR4TE (YouTube), pathfinder13 (english) (YouTube). CC BY 4.0 : Louloutgv2, Zairon. CC BY-SA 2.0 : Damien RAMOS (Flickr), Klaus Nahr (KlausNahr) (Flickr), Stephanie Kroos (Stephi 2006) (Flickr). CC BY-SA 3.0 : Bachelot Pierre J-P, Fr.Latreille, Mak68, Philippe BRENET. CC BY-SA 4.0 : AliciaSaccavino, CThiessen, Carsten Steger, Celeda, Chabe01, Cramos, Cyril-83, Einaz80, Farcions, Fr.Latreille, Giorgio Galeotti, Jean-François azens, Pierre Goiffon, Pline, Pmau, Werner Friedli, Yann. CC0 : Benoît Prieur. domaine public : Agence Rol, Agence Rol. Agence photographique (commanditaire), Alexandre Debelle, Auteur inconnu, Etienne Baudon (etienne.baudon) (Flickr), Ferrand, Henri (1853-1926). Photographe, Fr.Latreille, L. L. (Louis Lévy, Paris), Langevin. Photographe, M. Honnorat (dessinateur), François Arnaud (1843-1908) (Europeana / Institut Cartogràfic i Geològic de Catalunya (IIIF cartotecadigital.icgc.cat)), Olive Titus (olive.titus) (Flickr), Walter Mittelholzer. Montage : zooms et cartons réalisés pour la chaîne. Voix de synthèse. La France inachevée : les projets fous, les chantiers maudits et les lieux abandonnés de France. Abonnez-vous pour le prochain épisode. #SerrePonçon #Alpes #train #documentaire #histoire #Ubaye #France