Инженеры Ford несут полную чушь: переобувание с двигателем Coyote 2027 года

Инженеры Ford преподнесли всей автомобильной прессе сенсационную новость: в Ford F-150 5.0L Coyote V8 2027 года наконец-то отказались от системы деактивации цилиндров. Все крупные каналы, посвященные грузовикам, подхватили эту новость — и после пяти дней ожидания подтверждения мы радовались вместе с вами. Оказалось, это были фейковые новости. Ford потребовалось почти две недели, чтобы тихонько опротестовать это решение, признав, что их собственные инженеры по силовым агрегатам перепутали внешний соленоид стартера с внутренними толкателями клапанов системы деактивации. Система деактивации цилиндров (VDE) остается в Coyote V8 2027 года. Единственное, что действительно исчезло, это система автоматического запуска/остановки двигателя — и не потому, что Ford прислушался к владельцам грузовиков, а потому, что EPA постепенно отменило кредиты за выбросы парниковых газов вне планового цикла. В этом видео мы разбираем чеки словами самого Ford, обходной путь с щупом GM, почему возвращение Ram 5.7 Hemi и система DFM от GM означают, что честного, не отключаемого V8 для полутонных пикапов сегодня нет ни в одном дилерском центре, и почему Coyote 2027 года по-прежнему не проходит наш тест на честность двигателя. РАЗБОР ГЛАВ 00:00 - Путаница в Дирборне 00:46 - Пятидневное ожидание и двухнедельная ложь Ford 02:21 - Репортер и отступление от темы щупа GM 04:19 - Соленоиды против гидрокомпенсаторов: инженеры Ford путают свои собственные технологии 06:25 - Доказательства: отказ Ford от пиар-кампании 08:16 - Честный тест полутонного пикапа: каждый V8 глохнет 10:22 - Афера со старт-стопом и расстановка фактов 12:14 - Держите свои деньги в кармане ПОДДЕРЖИТЕ КАНАЛ: Поддержите путешествие и независимую автомобильную аналитику: ☕ Фонд топлива Highwayman (Купите мне кофе): https://buymeacoffee.com/highwaymanfu... #FordF150 #CoyoteV8 #FordTrucks #TruckNews #TheHighwayman #AutoStartStop #V8Trucks #EngineReliability