Novo Hyundai Creta: um SUV cheio de truques a R$ 150.000

O Hyundai Creta chegou ao Brasil em 2017 e demorou a se estabelecer no mercado com a mesma receptividade do primo menor HB20. Logo, tornou-se uma das referências no segmento de SUVs compactos. Apenas quatro anos e meio depois, a marca sul-coreana lança aquela que é tida como a segunda geração do modelo, embora ele mantenha a plataforma J5 cedida pelo sedan médio Elantra. O SUV renovado será vendido em quatro versões, Comfort, Limited, Platinum e Ultimate. As três primeiras receberão o motor 1.0 turboflex TGDi (turboflex 12V com injeção direta) do HB20, com 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque. Já a de topo terá o velho propulsor 2.0 quatro-cilindros 16V aspirado flex, que recebeu mudanças importantes para ficar um pouco mais potente e, principalmente, até 8% mais econômico. Todas as opções terão câmbio automático de seis marchas. Foi este último que experimentamos nesse vídeo. Por ser a versão de topo, é munida de todos os truques tecnológicos que tentam justificar a faixa de preços invadindo a casa de R$ 150.000. Avaliação em texto: Compare as versões e preços: https://www.mobiauto.com.br/revista/h... Ficha técnica – Hyundai Creta Ultimate 2.0 AT6 Preço: R$ 146.990 Motorização e desempenho: 2.0, dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 16V, aspirado, flex, injeção eletrônica multiponto, DOHC, duplo comando variável de válvulas, taxa de compressão 12:1, 157/167 cv (G/E) a 6.200 rpm, 19,2/20,6 kgfm a 4.700 rpm. Câmbio automático, seis marchas. Tração dianteira. 0 a 100 km/h em 9,3 s. Consumo: 7,7 km/l (E) e 10,9 km/l (G) na cidade / 8,7 km/l (E) e 12,4 km/l (G) na estrada, segundo o Inmetro. Dimensões: 4.300 mm comprimento, 2.610 mm entre-eixos, 1.790 mm largura, 1.635 mm altura, 422 litros de porta-malas, 50 litros do tanque de combustível, 1.300 kg de peso. Dados técnicos: direção elétrica progressiva, suspensões McPherson (dianteira) e eixo de torção (traseira), freios a discos ventilados (dianteira) e a discos sólidos (traseira), diâmetro de giro não divulgado, Cx não divulgado, 190 mm vão livre do solo, ângulo de ataque 20,4°, ângulo central não divulgado, ângulo de saída 28,3°, carga útil 430 kg, pneus 215/55 R18