WIEDERAUFBAU EIFELSTRECKE: Unterwegs mit einem Vermessungstechniker

Beim Wiederaufbau der Eifelstrecke laufen die Arbeiten zur Modernisierung der Stellwerks- und Signaltechnik auf Hochtouren. Die alte Technik wird durch elektronische Komponenten ersetzt. Parallel zur Bahnstrecke wird auch ein Mobilfunknetz aufgebaut. Dazu wurden entlang der Strecke hunderte Kilometer neuer Kabel in entsprechende Kanäle verlegt. Die Lage der Kabelkanäle und aller zugehörigen Schächte entlang der Strecke von Trier-Pfalzel bis Gerolstein muss jetzt erfasst und dokumentiert werden. Das sind rund 75 laufende Kilometer Kabelkanäle. Vermessen werden auch die Signalstandorte und deren Fundamente. Zu diesem Zweck ist Jona Baumann seit Ende November auf rund 63 Streckenkilometer fußläufig unterwegs. Der Vermessungstechniker gehört zum Team der Ingenieurgesellschaft Werny & Partner aus dem saarländischen Spiesen-Elversberg. Er nutzt die aktuelle Sperrpause aus. Da jetzt keine Züge auf der Eifelstrecke fahren, kann er sich gefahrlos im Gleisbereich bewegen und ungehindert seine Vermessungen durchführen. Wie geschieht das? Jona Baumann setzt moderne Digitaltechnik ein. Dazu wird ein Tachymeter auf einem Stativ befestigt und am Gleisbereich positioniert. Das Gerät ist in der Lage Horizontalrichtungen, Vertikalwinkel und auch Schrägstrecken zu einem Zielpunkt zu ermitteln. Damit kann die Auf- und Einmessung von Punkten realisiert werden. Mit einem Messstab mit zugehörigem Prisma wird die Verbindung zum Tachymeter hergestellt. Die Bedienung der Messeinrichtung erfolgt mit einem Controller. Tachymeter und Prisma sind so permanent verbunden. Auf Knopfdruck am Controller wird gemessen. Die Daten der so ermittelten dreidimensionalen Messpunkte werden in einen Speicher geschrieben und können anschließend zur 3D Darstellung in Plänen und Karten automatisiert ausgewertet und verwendet werden. Wir konnten Jona Baumann im Streckenbereich zwischen Bitburg-Erdorf und dem Wilsecker Tunnel ein Stück weit begleiten. Besten Dank für die Möglichkeit.