Полная сборка без лишних слов: переделка винтажного мотоцикла Honda в электробайк

Honda "Baby Dream" CA160 1967 года выпуска, переоборудованная в электромобиль. Оснащена мотор-колесом QS, регулятором скорости Kelly, аккумуляторными батареями LG Chem. ВСЕ ПОДРОБНОСТИ об этом велосипеде смотрите в других видео моего плейлиста по проектам:    • Project Dream-e   Характеристики: Аккумулятор 1,4 кВт·ч, двигатель 4 кВт (пиковая мощность 6 кВт), система 72 В Максимальная скорость: 88 км/ч Запас хода: от 32 до 40 км Время зарядки: 2,5 часа (зарядное устройство 6 А/432 Вт) Компоненты электромобиля: 40 бывших в употреблении аккумуляторных элементов LG Chem от Batteryhookup Аккумуляторные элементы LG Chem 15 А·ч 3,6 В (новые) 200 мм x 260 мм x 8 мм - или - 8 x 10,5 x 3/8 дюйма (с пластиковыми корпусами) необходимо обрезать эти 4-контактные модули Два блока по 2 элемента: https://batteryhookup.com/products/lg... 20 элементов по 2 элемента = 72 В, 30 Ач и 90 А непрерывный ток разряда (3c) но если осталось 2/3 емкости, то только **20 Ач и 60 А ток разряда** всего 40 элементов, комплект из четырех элементов стоит 20 долларов, итого 200 долларов максимальное напряжение: 84 В минимальное напряжение: 50 В пиковый ток разряда: 150 А ??? 6,5 кВт ≈ 72 В x 90 А (непрерывный ток разряда) 4,32 кВт = 72 В x 60 А (непрерывный ток разряда при 2/3 емкости) емкость) .... двигатель: http://www.qs-motor.com/product/4000w... максимальный ток двигателя при 72 В: 90 ампер = 6,4 кВт непрерывный ток двигателя при 72 В: 55 ампер = 4 кВт ... контроллер Kelly KLS7245N 90 ампер непрерывного тока и 270 ампер пикового тока (фазный ток, который приближается к току батареи по мере приближения оборотов к максимальной скорости) ... DC-DC преобразователь: 20 Вт с Amazon https://amzn.to/3M3UFV5 BMS: DALY 100 А 20S 72 В Зарядное устройство: https://amzn.to/3rnosi5 Контактор: https://www.te.com/usa-en/product-161... Выключатель: https://amzn.to/3NXKkKH Дисплей: 72-вольтовый измеритель заряда от Kelly Разъемы и прочее: порт зарядного устройства: https://amzn.to/3BXeDfm разъемы корпуса батареи: https://amzn.to/3fwSg93 комплект проводных соединителей: https://amzn.to/3UZbnc3 крышки клемм: https://amzn.to/3ydIU8J Потеря эстетического элемента двигателя заставила многих создателей электромотоциклов искать способы сохранить визуальную привлекательность своих байков. Слишком часто двигатель заменялся громоздким корпусом батареи размером и формой с компьютер Gateway 2000. Но в моем последнем проекте все было иначе: Honda CA160 1967 года, переделанный под электромотоцикл. Удаление двигателя, по сути, улучшает внешний вид, позволяя красиво выточенной раме стать центральным элементом. Изогнутая форма крыльев, квадратная передняя часть и угловатые, острые линии штампованной стальной рамы теперь полностью видны. Однажды вечером я показывал жене фотографию Yamaha XS650 и красной Honda CA160 и спросил, какая ей больше нравится. Она сказала, что Honda, но только если она будет чёрной. Той ночью я проснулся и без особой причины начал искать объявления на Craigslist. И тут я нашёл её! Чёрную Honda CA160. Я купил её на следующий же день за 500 долларов. Двигатель заклинил. Типичная история: брат соседа продавца оставил свечи зажигания снятыми после того, как пропала искра, и он не смог её починить, и так она простояла более 10 лет в сарае. Итак, с заклинившим двигателем, выточенным листовым металлом… Благодаря штампованной раме, идеально подходящей для скрытия проводов, этот мотоцикл идеально подходил для переделки в электромобиль. Но у меня была и другая причина для переделки. Я хотел, чтобы моя жена могла ездить на мотоцикле рядом со мной, но она не умеет или не хочет учиться управлять мотоциклом с механической коробкой передач. Она также очень чувствительна к запаху бензина и выхлопных газов, и люто ненавидит громкие мотоциклы. Поэтому этот электромотоцикл идеально ей подходит. Езда на нём просто вызывает у меня улыбку, это очень приятное ощущение. Он также намного быстрее и резвее, чем мой 200-кубовый мотоцикл, но без всяких проблем. Просто нажимаешь на газ, и ты внезапно становишься быстрее потока машин, и нет ни вибрации двигателя, ни рева выхлопной трубы. Так что ощущения совсем другие, чем от обычного мотоцикла с бензиновым двигателем. И по этой причине мотоцикл нравится не всем. Скажем так, читатели Motorcycle Classics не могут сказать об этом мотоцикле ничего хорошего. Тем не менее В целом, отзывы очень позитивные. Больше всего мне нравится, когда кто-то, ничего не знающий о мотоциклах, видит хорошо отреставрированный, но в остальном обычный классический мотоцикл. Он даже не понимает, что у него нет бензинового двигателя. Музыка: Crushin, Audionautix The Red Blouse, The Matt Villinger Trio Guitar Elation (не помню название песни) What a Wonderful World, в исполнении меня на электропианино Wurlitzer 0:00 Разборка 4:22 Распаковка 6:18 Аккумуляторный блок 8:44 Маятник 9:44 Покраска 10:48 Сборка 14:00 ...