トヨタ全固体電池、2027～2028年実用化へ　出光「年産1000トン」が示す本当の勝負

トヨタの全固体電池は、本当にEV市場の流れを変えるのか。出光興産が千葉事業所で進める硫化リチウム年産1000トン級設備と、大型固体電解質パイロット装置の建設が、2027～2028年の実用化へ向けた重要な節目を迎えています。 本動画では、石油精製の副産物である硫黄が次世代電池材料へ変わる仕組み、トヨタと出光が20年以上積み重ねてきた研究、住友金属鉱山との正極材開発、航続距離や急速充電の目標を整理します。一方で、BYDなど液系電池の急速な進化、CATLを中心とする世界市場の量産規模、充電インフラ、コスト、公的支援という課題も検証。さらに、研究室の成果を数万台規模の量産へ移す際に必要となる工程技術と品質管理にも注目します。全固体電池が日本の自動車産業と国内サプライチェーンにどこまで競争力をもたらすのか、量産化の成否を左右する指標を具体的に読み解きます。 #全固体電池 #電気自動車 #次世代電池 #EV市場 #急速充電 #トヨタ自動車 #出光興産 #住友金属鉱山 #千葉事業所 #硫化リチウム #日本経済 #自動車産業 #経済ニュース #技術革新 #サプライチェーン