¿Por qué en la URSS la moto llevaba sidecar?

En la URSS, una moto pesada con sidecar hacía de coche, de furgoneta y de taxi a la vez. ¿Por qué? Abro la caja de las motos soviéticas para contestarlo 🏍️ Soy Ramiro Salcedo. Pasé treinta años catalogando fotografías en el archivo de un periódico. Hoy cuelgo doce motos en una pizarra de autoescuela: nueve sin sidecar, de la más rara a la más fabricada, y al final las tres que llevaban la tercera rueda. Una moto con ruedas de todoterreno, una Vespa con otro nombre, el ciclomotor que no pedía carnet, la Jawa roja que llegó por millones, una moto con tracción en el sidecar y la M-72 de la que nace todo 🛞 De estas doce, ¿cuál habrías llevado tú? Te leo en los comentarios 👇 🗂️ En la caja 0:00 Introducción 1:33 La lista 2:55 Tula 4:38 Planeta Sport 6:23 L-300 8:11 Vyatka 9:50 Voskhod 11:28 Riga 13:09 Jawa 14:38 Minsk 16:14 IZH 17:56 DNEPR-12 19:35 Ural 21:19 M-72 22:53 Final 📰 De dónde sale cada prueba Za Rulyom (archivo de la revista, 1957–2011) — producción, potencias, la Dnepr-12, el millón de Irbit Vokrug Sveta, Drom — la Ural y la M-72 Rostec y la revista Vlast — la L-300 Wikipedia en inglés y en ruso, Ruwiki — Vyatka, Minsk, Voskhod, fábrica de Kiev Techinsider (Popular Mechanics Rusia), 24SMI — la Tula, la Minsk, las IZh, la Dnepr-12 Profile, VBR — las Jawa en la URSS Vesti — los ciclomotores Riga Rambler — precios de las motos en los años setenta MenToday, Dorotheum, gaz69.org, Bibimot, EAnews Imágenes de archivo: noticieros, museos y fábricas; cada autor aparece en pantalla. Ilustraciones creadas con IA. Música original creada para este vídeo. 🔎 Donde las fuentes no coinciden (la potencia de la Planeta Sport, el año de la primera Voskhod, cuántas Vyatka se hicieron), te lo digo en el vídeo. Y lo que no he encontrado, como el total de M-72, también. Suscríbete y abrimos la siguiente caja. #URSS #motos #sidecar #historiacuriosa #parecementira