Механические компоненты складного верха Porsche Boxster 986

Обзор механических компонентов, участвующих в работе механизма складывания крыши на моем Porsche Boxster 986 1999 года выпуска. Электродвигатель вращает два троса (в оболочке), которые соединены с трансмиссией с обеих сторон (расположенной за пластиковой крышкой и перевернутым V-образным кронштейном, закрепленным болтом 19 мм). Вращение тросов приводит в движение червячную передачу, которая вращает шестерни внутри трансмиссии, вращая V-образный кронштейн, который, в свою очередь, перемещает рычаги, прикрепленные с обеих сторон — передний рычаг с пластиковой крышкой соединяется с рамой складной крыши, а задний рычаг соединяется с опорным рычагом механизма складывания. Распространенные проблемы: Трос: 1. Недостаточно троса выступает из конца, соединяющегося с двигателем — он должен выступать из оболочки на 0,5–0,75 дюйма. 2. Конец кабеля закруглен — он должен быть квадратным, чтобы двигатель мог достаточно зацепиться и вращать его. 3. Кабель разваливается внутри оболочки. Рычаг механизма складывания крыши: (красная заглушка на видео) 1. Пластиковый конец ломается, и рычаг отсоединяется от самого переднего шарового шарнира, соединяющего крышу с механизмом складывания. (В этом случае осмотрите поролоновую обшивку на наличие царапин или отверстий, чтобы предотвратить протечки воды в салон и дорогостоящие повреждения электрооборудования). 2. Металлический рычаг гнется. 3. Резиновая втулка изношена.