Двигатели Viking и новое определение поршневого авиационного двигателя

Компания по производству двигателей бросает вызов традициям — и побеждает Компания Viking, производитель поршневых авиационных двигателей из Эджвотера, штат Флорида, превратила, казалось бы, скромную бизнес-модель в подлинную, и по-настоящему американскую, историю успеха. Практика Viking проста. Компания покупает новые и бывшие в употреблении, подержанные автомобильные двигатели Honda последних моделей и переоборудует их в авиационные силовые установки. Однако переоборудование — это непростая задача. На самом деле, это чрезвычайно сложный процесс, включающий в себя обширную модификацию головок цилиндров двигателя, клапанного механизма, цепи ГРМ, поршней, масляной системы, коленчатого вала, выпускного коллектора и множества других деталей, которые, хотя и имеют решающее значение, читаются довольно скучно. Совладелец и главный конструктор двигателей компании Viking, Ян Эггенфеллнер, отмечает, что современные представления о поршневых авиационных двигателях в значительной степени основаны на горизонтально-оппозитных двигателях с воздушным охлаждением Lycoming и Continental, которые устанавливались на легкие самолеты Cessna и Piper, на которых обучались многие современные пилоты. Г-н Эггенфеллнер приводит в пример альтернативные архитектуры поршневых авиационных двигателей — такие как рядные, V-образные и радиальные конфигурации — чтобы проиллюстрировать ошибочность убеждения, что авиационные двигатели должны соответствовать предвзятым представлениям пилотов. Даже поверхностное сравнение устаревших горизонтально-оппозитных авиационных двигателей с воздушным охлаждением с рядными жидкостными двигателями Viking на базе Honda может заставить пилотов усомниться в своей вере и преданности первым. По всем показателям двигатели Viking мощнее, надежнее, экономичнее и экологичнее, чем их аналоги с двумя магнето, работающие на топливе 100LL и оснащенные стабилизаторами. Г-н Эггенфеллнер отмечает: «Утверждать, что если двигатель выглядит определенным образом, это делает его авиационным двигателем… это неправда». На сегодняшний день более тысячи производителей самолетов-конструкторов подтвердили свои утверждения Эггенфеллнера, доверив свои проекты и свою жизнь двигателям Viking. Производители самолетов-конструкторов также признали функциональность и практичность двигателей Viking. Компания Zenith — производитель популярных самолетов-конструкторов CH650, STOL CH750 и CH750 CRUZER из Миссури — отметила, что более 90% ее клиентов выбирают для своих проектов силовые установки Viking. Основатель Honda Motor Company Соитиро Хонда, имевший лицензию частного пилота и летавший до преклонного возраста, вероятно, одобрил бы и оценил бы прогрессивный подход и высокое качество исполнения, благодаря которым компания Viking начала нечто особенное с автомобильными двигателями. Aero-TV — это проект международной синдицированной сети Aero-News Network. Aero-TV, которую смотрят сотни тысяч авиаторов и любителей авиации по всему миру, выпустила более 5000 программ об авиации и тематических передач, включая почти 2000 эпизодов нашей ежедневной новостной программы об авиации AIRBORNE UNLIMITED, которую в настоящее время ведет Холланд Ли. Материнская компания Aero-News Network, работающая уже третье десятилетие, имеет самый агрессивный и интенсивный редакционный профиль среди всех организаций, занимающихся новостями авиации, и опубликовала почти полмиллиона новостных и тематических материалов с момента своего основания, став пионером круглосуточной онлайн-модели новых медиа в сфере авиации, которую многие впоследствии переняли. ©2022 Aero-News Network, Inc., Все права защищены Дополнительная информация: www.vikingaircraftengines.com, www.aero-news.net,    / aerotvnetwork  , www.airbornetv.net