Насколько KTM Карсона Мамфорда близок к серийному мотоциклу?

Насколько близок мотоцикл лидера профессионального уровня к тому, который можно купить? Мы протестировали KTM 250 SX-F AEO №71 Карсона Мамфорда на трассе Глен Хелен, чтобы это выяснить. На нём установлен двигатель Factory Services и подвеска Factory Connection, но почти все остальные детали можно купить в магазине. Это нас удивило больше всего. И именно этот мотоцикл помог Карсону занять два третьих места в заездах и два четвёртых места в общем зачёте в этом году — лучшие результаты за его семилетнюю карьеру. Джош и Деннис подробно разбирают настройку: высокие рули Honda-bend и сиденье-крыло, одна приклеенная рукоятка, которую он использует для борьбы с усталостью рук, зажимы с вылетом 24 мм, передаточное число 14/53 и двигатель, который тянет так сильно, что вы едва можете найти ограничитель оборотов. Мы также поговорили с механиком Карсона, Дилланом Стэнфилдом, о показателях провисания, гоночном распорядке и о том, что нужно, чтобы работать с профессиональным гонщиком семь дней в неделю. Огромное спасибо Джереми и команде AEO KTM, а также Дилану за то, что он проехал два часа сквозь пробки, чтобы это осуществить. Поздравляем Карсона с продлением контракта. Будем ждать номер 71 на коробке. Оставайтесь до конца. Деннис, возможно, проехал на мотоцикле ещё один круг. Больше информации на motocrossaction.com. Следите за MXA в социальных сетях и подписывайтесь, чтобы не пропустить следующее видео: CR 125 1995 года, построенный Джеем Кларком. Подпишитесь на Motocross Action: https://hi-torque.com/product/subscri... Следите за Motocross Action:    / @motocrossaction   Веб-сайт Motocross Action: http://www.motocrossactionmag.com/ Motocross Action в Facebook: https://www.facebook.com/pages/Motocr... Motocross Action в Twitter:   / mxaction   Motocross Action в Instagram:   / motocrossactionmag