Видео о маслкаре недели, эпизод №179: Shelby GT500 427 Side Oiler 1967 года

Мы нанимаем! Любите работать с крутыми машинами? Перейдите по ссылке, чтобы подать заявку! https://www.v8speedshop.com/jobs Видео «Масштаб-кар недели», эпизод #179: Shelby GT500 1967 года с двигателем 427 Side Oiler Shelby Mustang 1965 и 1966 годов были очень успешными автомобилями, но в 1967 году Shelby поднял планку, представив версию GT с большим двигателем — GT500. Однако эта модель поднимает планку еще выше благодаря 427-кубовому V8 с системой смазки «side-oiler». Из коллекции братьев. Shelby GT500 1967 года стал значительной эволюцией по сравнению со своими предшественниками, перейдя от первоначальной конструкции, ориентированной на трек, к более утонченному и комфортному маслкару. Вот несколько ключевых моментов о Shelby GT500 1967 года: 1. *Эволюция Shelby Mustang:* GT350 1965 года был известен своей мощью и производительностью, но со временем Shelby Mustang, включая GT500 1967 года, эволюционировали в сторону большего комфорта и стиля, чтобы привлечь более широкий рынок. Однако они по-прежнему сохраняли впечатляющие характеристики. 2. *GT500: Сдвиг в сторону комфорта:* GT500 1967 года был более усовершенствованной версией по сравнению со своими предшественниками, ориентированной на предпочтения массового рынка. Он отличался дополнительными элементами комфорта и стиля, сохраняя при этом свои высокие эксплуатационные характеристики. 3. *Переход на двигатель: 428 на 427:* Хотя GT500 1967 года изначально оснащался двигателем V8 428, некоторые владельцы предпочли заменить его на более мощный 427-й с боковой системой смазки из-за проблем с надежностью 428-го в условиях интенсивной эксплуатации. Эта замена была относительно простой благодаря сходству двух двигателей. 4. *428 Police Interceptor против 427 Side Oiler:* Двигатель 428 в GT500 был модифицированным двигателем от полицейского перехватчика, развивающим 355 лошадиных сил и 420 фунт-футов крутящего момента. В отличие от него, 427-й с боковой системой смазки был высокопроизводительным гоночным двигателем с более высокой степенью сжатия, более жесткими допусками и надежным механическим клапанным механизмом, что приводило к более резкому холостому ходу и большей мощности на высоких оборотах. 5. *Аутентичность и модификации:* Хотя пуристы могут отстаивать аутентичность и важность наличия оригинального двигателя 428, двигатель 427 с боковой системой смазки предлагает иные ощущения от вождения и характеристики производительности. Этот конкретный GT500, несмотря на отсутствие оригинального двигателя, демонстрирует выбор, соответствующий духу высокопроизводительной философии Shelby. 6. *Дизайн и особенности:* GT500 1967 года претерпел различные модификации, включая стекловолоконные передние части, уникальные элементы кузова и отличительные стилистические детали, такие как последовательные задние фонари. В конечном итоге, предпочтение между спокойным 428 и мощным 427 сводится к индивидуальным предпочтениям в вождении и оценке аутентичности по сравнению с модифицированными характеристиками. Оба двигателя имеют свои достоинства, предлагая разные ощущения от вождения в культовом Shelby GT500 1967 года. https://www.v8speedshop.com СТРАНИЦА В FACEBOOK:   / musclecaroftheweek   #shelby #mustang #v8tv http://www.musclecaroftheweek.com - Посетите мастерскую V8 Speed ​​& Resto Shop! Экскурсия по мастерской по реставрации маслкаров V8 Speed ​​& Resto Shop    • Muscle Car Restoration Shop Tour at V8 Spe...   Видео «Маслкар недели», эпизод #179: Shelby GT500 427 Side Oiler 1967 года