Kolejowe (i nie tylko) migawki ze Szwecji, lipiec 2026

Dzień dobry. Po dłuższej przerwie spowodowanej początkowo chorobą, a potem wyjazdem na krótką (18-23.07.2026), ale bardzo ciekawą wycieczkę po Gotlandii, zapraszam na niewielką relację z tego wyjazdu - składankę obrazów ruchomych i nieruchomych oraz opisów. Z uwagi na niezbyt sprzyjającą pogodę (silne wiatry, sporo opadów deszczu) i dość napięty program wycieczki, nie miałem zbyt wiele okazji i czasu na tematykę kolejową. Każdy z pobytów na stacjach Hesselby i Kalmar trwał nie dłużej niż 25 minut, ale udało się w tym czasie przypadkowo trafić na ciekawe sytuacje i pociągi. Na Gotlandii cała istniejąca sieć kolejowa (117 km, 891 mm) została rozebrana do 1963 roku. Pociągi funkcjonującej obecnie na Gotlandii kolei muzealnej Gotlands Hesselby Jarnvag (linia Hesselby - Roma 6,6 km), odbudowanej i utrzymywanej przez stowarzyszenie Gotlandstaget, kursują rozkładowo w sezonie letnim, w środy, czwartki, soboty i niedziele. My byliśmy w Hesselby we wtorek i przypadkowo trafiliśmy na manewry lokomotywy luzem i z pociągiem uruchomionym na zamówienie, przypuszczalnie dla turystów z wycieczkowców, które przypłynęły do portu w Visby (lokomotywa spalinowa Z4p 312 z 1952 r.). W Kalmarze na stację Kalmar C wyskoczyłem w trakcie oczekiwania na zamówiony lunch i w tym krótkim czasie trafiłem przypadkowo na przyzwoity ruch pociągów, w tym przyjazd składu wagonowego SJ z Goteborga z lokomotywą elektryczną Rc6 1344 (przebudowa z Rc5, wyprodukowanej w 1983 r.). Bardzo serdecznie pozdrawiam Panią pilot naszej grupy i Pana kierowcę naszego autokaru oraz wszystkich Uczestników wycieczki. Manga vanliga halsningar till GHJ personalen i Hesselby och jarnvagsman och jarnvagsentusiaster i Kalmar. Pozdrawiam serdecznie wszystkich oglądających. Wszystkie zdjęcia i video wykonane kompaktowym aparatem fotograficznym Panasonic DC-TZ99.