Почему современные поезда медленнее, чем в 1950-х: скрытый лимит 79 миль/ч

В 1950-х годах флагманские экспрессы преодолевали тысячи миль быстрее, чем современные пассажирские поезда с локомотивами вчетверо мощнее. Замедление целой континентальной сети — это не забытые чертежи и не халатность диспетчеров, а жесткий компромисс между регламентом безопасности 1947 года, физикой трехмильных товарняков и стоимостью одного метра рельса. Как катастрофа в пригороде Чикаго навсегда установила невидимый скоростной потолок в 79 миль в час и почему частным дорогам оказалось выгоднее разобрать передовые системы сигнализации, чем возить людей быстрее?