Peak Rail представляет: Путевые заметки Дага Копли №17.5: от Ньюарка до Донкастера (2005)

Ещё одна возможность увидеть: Начиная от Ньюарк-Нортгейт, мы отправились в 35-мильную прогулку на север вдоль железнодорожных путей, где, как мне кажется, Дуг превзошёл самого себя, и особенно меня, в плане расшифровки сложной сети развязок на пути к шахте Россингтон и к югу от Донкастера. Многочисленные тёмно-синие составы GNER «Route of the Flying Scotsman» IC225 и HST, а также Eurostar 373 в национальной и GNER раскраске, работающие на маршрутах «Белая роза» до Лидса. Видны дизель-поезда Hull Trains, включая некоторые из ранних трёхвагонных Turbostar, с которых они начинали свою деятельность. Внимательные наблюдатели заметят зеленый локомотив SR посреди чартерного поезда, ведомого локомотивом класса 67, и пару списанных локомотивов SR 4-VEP (423), направляющихся на север на утилизацию в рамках еженедельного (по четвергам?) маршрута, ведомого локомотивами класса 66, к бывшему железнодорожному терминалу Иммингем в Сталлингборо на узкоколейной железной дороге Гримсби-Иммингем. Контейнерные поезда видны до модернизации совместной линии GN & GE через Линкольн для их перенаправления. Много интересных ракурсов включают в себя очень крутой изгиб соединительного ответвления от станции Ретфорд, ведущего к линии Гейнсборо — Уорксоп и Шеффилд на развязке Уискер-Хилл, а также тихое живописное место к северу от Ретфорда, где Восточно-Карибская магистраль пересекает Честерфилдский канал. Еще более впечатляющим является виадук Баутри. Переходим к Донкастеру и району M18: огромный интерес вызывают серебристые локомотивы 67-й серии с представительским составом EWS и работа на шахте Россингтон, где EWS использует вагон-манипулятор + тормозной вагон (машинный балластный плуг Shark) для перемещения, в то время как Freightliner использует локомотивы 66-й серии с тележками и угольными хопперами. Вблизи природного заповедника Поттерик-Карр локомотив 08 занят маневровыми работами, и вы видите бывший терминал Королевской почты и три локомотива-манипулятора рядом на подъездных путях, ожидающих движения на север в сторону Бельмонт-Ярда. Следующие точки обзора — Бридж-Джанкшен, Южный Йоркшир-Джанкшен, где наблюдается движение, включая поезда Virgin Voyager из/в Хексторп и Шеффилд, и, что необычно, локомотив FL 66 со смешанным составом из 4 пустых угольных хопперов на тележках, за которыми следуют загруженные четырехколесные вагоны-хопперы Lafarge. От моста Сент-Джеймс 67023, идущий на север инженерный поезд, проезжает за платформу 1 вокзала, после чего вы перемещаетесь на платформу 4 и видите возводимые стальные конструкции для нового автобусно-железнодорожного пересадочного узла Френчгейт, который заменит бывший офисный корпус Гресли-Хаус и прилегающую многоэтажную парковку. Автобус Eurostar 373 «Белая роза» совершает остановку на маршруте KX-Лидс, а автобус West Yorkshire Metro 321-903 из Лидса, похожий на мусорный бак, причаливает к платформе 6. Наконец, вы выходите на метро, ​​чтобы запечатлеть фасад вокзала с его впечатляющей кирпичной кладкой. Много интересного и захватывающего. Очень рад, что Дуг всё это заснял. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Придорожные пейзажи Дуга Копли «Придорожные пейзажи Дуга Копли» — это 68 видеороликов, снятых в 1980-х, 1990-х и 2000-х годах, продолжительностью от 12 до 90 минут. К ним прилагаются комментарии самого Дуга, и они, как правило, посвящены определенным участкам маршрута или конкретным участкам, снятым во время нескольких повторных посещений. В видеороликах Дуга часто встречаются фрагменты впечатляюще певчего пения птиц! В стиле Альфреда Хичкока (кинорежиссёра) Дуг иногда ненадолго появляется в своих собственных фильмах. Дуг Копли Дуг ежегодно устраивал выставки на Шеффилдской ветке Peak Rail. После его смерти в 2008 году его фильмы были любезно переданы Ассоциацией железной дороги Пика его семьей, чтобы ценители могли продолжать наслаждаться его работами в память о нем. За время своей работы инженером по вводу в эксплуатацию сталелитейного завода он много путешествовал, и коллекция включает Южную Америку, Южную Африку, Индию, Турцию (паровые поезда) и Австралию. Британская коллекция включает множество второстепенных линий, а также промышленные железные дороги. Настоящая сокровищница. ~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~ Для помощи в реставрации и содержании поезда Royal Pioneer Ассоциация железной дороги Пика проводит сбор средств. Если вы хотите сделать пожертвование, будь то посредством постоянного платежного поручения или разового взноса, банковские реквизиты следующие: Peak Railway Association Ltd. Код сортировки: 16 25 21 Номер счета: 10896769 Пожалуйста, используйте «WD150» в качестве ссылки при совершении пожертвования. Для получения дополнительной информации о Peak Railway Association посетите наш веб-сайт: https://peakrailwayassociation.co.uk/ Для получения информации о том, как стать членом ассоциации, перейдите по ссылке: https://peakrailwayassociation.co.uk/... Для получения информации о волонтерской работе на Peak Rail перейдите по с...