BMW R1300 GSA opinia po 12000 km

BMW R1300 GS Adventure po 12 000 km - szczera opinia właściciela po pierwszym roku użytkowania. Bez katalogowego zachwytu i bez słodzenia: poważna usterka o wartości około 7000 zł, która pojawiła się jeszcze przed pierwszym przeglądem przy 10 000 km, pozostałe wady motocykla, a na końcu rzeczy, za które nadal bardzo lubię tego GS-a. Ten odcinek nagrałem podczas zimnego, wilgotnego górskiego poranka w okolicach Zakopanego i Zuberca na Słowacji. BMW R1300 GSA jest tutaj dokładnie w takich warunkach, do jakich zostało stworzone - zapakowane, używane turystycznie i daleko od salonowej ekspozycji. W filmie opowiadam między innymi: co zepsuło się przed pierwszym przeglądem przy 10 000 km, jak wyglądała usterka i jakie dawała objawy, jakie inne wady BMW R1300 GS Adventure zauważyłem przez 12 000 km, co irytuje mnie w codziennym użytkowaniu, co BMW zrobiło naprawdę dobrze, jak GSA sprawdza się w trasie i turystyce, czy po pierwszym roku moje podejście do tego motocykla się zmieniło. To nie jest test po godzinnej jeździe prasowej. To opinia właściciela po 12 000 km normalnego użytkowania, dłuższych tras, codziennej jazdy i pierwszej poważniejszej awarii, która gdyby nie gwarancja, byłaby bardzo kosztowna. Motocykl: BMW R1300 GS Adventure Przebieg: około 12 000 km Format: opinia właściciela / długoterminowy test / wady i zalety Miejsce nagrania: okolice Zakopanego i Zuberec, Słowacja Jeżeli masz R1300 GS lub GSA, napisz w komentarzu, jaki masz przebieg i czy u Ciebie pojawiły się już jakieś usterki. Jestem bardzo ciekawy, czy mój przypadek pojawił się już wobec jakiegoś GSA z Polski. Instagram:   / uniquemoto   #BMWR1300GSA #BMWR1300GS #BMWGS #BMWMotorrad #uniquemotorcycle 00:00 wstep 01:13 usterka 06:10 wady 12:35 zalety 20:27 zakończenie