Fiat 238... Motore cotto e rotto! (parte 4) Cuscinetti di banco e albero motore.

Questa volta analizziamo i supporti di banco e relativi cuscinetti. Diamo uno sguardo anche all'albero motore. Che ci conferma la tesi del motore fermo per molto tempo e forte presenza di umidità nella coppa. Di sicuro si tratta di acqua o liquido di raffreddamento che trafilava nell'olio o nei condotti di ritorno dell'olio nel basamento. Finché il motore funzionava era mescolato con l'olio. Dopo, a motore spento, l'olio si separa dall'acqua. Le micro bolle di acqua sospese nell'olio si fermano ovunque. Anche tra bronzine e albero motore. Iniziano macchiando le superfici di scorrimento dell'albero per poi aggredirlo in modo più violento finendo per creare dei micro-crateri. Che possono arrivare a rovinare irrimediabilmente l'albero motore. Buona visione. Zio JO.