Remontage Vilo/Boîte de Vitesse - 600XT 🔥

Dans cette vidéo on monte les roulements neufs, on referme les carters et on pose le cylindre ! En espérant que cette vidéo puisse vous aider ou simplement vous divertir. N'oublie pas le p'tit pouce bleu et abonne toi ! :) Ma page Facebook : Rieju Mrt Pro - Xeons Mes motos : Configuration Mrt Pro de 2012 : 86 Italkit (+vilo course 44mm Top Perf) BAC Top perf pipe 34mm de chez DamSport carbu 28mm VHST Dell Orto pot Yasuni R4 embrayage Most allumage Mvt DD transmi 14/53 second radiateur bougie NGK Br10es DTLC 125cc 34Y de 1984 : -Toute d'origine, juste une cartouche Doppler. Bubbly Skyteam de 2010 : kit 70cc avec culasse grosse soupapes carbu/pipe 19mm avec cornet -échappement gros diamètre inox -cdi racing Xt 600 de 1992 : transformation scrambler ! Xj 900 de 1987 : à restaurer ! … Et la p'tite Golf V de 2009 ! Principaux Couples de Serrage 600XT : écrou de rotor d'alternateur : 90 N.m écrou de pignon de vilebrequin : 110 N.m écrou de balancier d'équilibrage : 60 N.m écrou de noix d'embrayage : 70 N.m fixation de culasse : Vis diam.8 = 25N.m ; Vis diam.6 = 10N.m ; écrous = 38N.m fixation de cylindre : bagues-écrous diam.8 = 20N.m ; écrous diam.10 = 38N.m ; Vis diam.6 = 10N.m les 14 vis des carters centraux : 10 N.m