Паровые железные дороги угольных месторождений Южного Мейтленда — документальный фильм 1981–83 годов

«Паровые железные дороги угольных месторождений Южного Мейтленда» — небольшой документальный фильм, положивший начало моей профессиональной карьере в кино и на телевидении ещё в начале 80-х. Довольно страшно представить, как далеко мы продвинулись сегодня! Снятый на «обрамлённые» Kodachrome и Ektachrome с использованием современной камеры Beaulieu 6008S Super 8 (которая постоянно страдала от проблем с батареей и фокусировкой), смонтированный с помощью «склейки лент» в автофургоне, озвучка и музыка смикшированы в реальном времени на стереопроекторе Beaulieu EL, а затем окончательно выведены на 1-дюймовый видеоформат в VideoLab в Сиднее на их Rank Cintel MkIII (том же самом, что использовали братья Лейланд). Этот короткометражный фильм первоначально продавался на VHS и Betamax, а в последнее время — на DVD. В начале 80-х я «показывал» этот фильм в регионе Хантер с помощью своего проектора и портативного экрана и получил несколько очень интересных контрактов на съемки, включая 14-дневные съемки на острове Фрейзер с туроператором 4WD, пока телеканал NBN Channel 3 в Ньюкасле не нанял меня в качестве рекламного директора, а затем не приговорил к 10 годам каторжных работ в Папуа-Новой Гвинее, откуда я так и не вышел. Выздоровел. Ха-ха! Сегодня я провожу серию небольших групповых туров по узкоколейным железным дорогам Тайваня и Японии. Главным событием нашего тура по Тайваню станет посещение впечатляющей лесной железной дороги Алишань, которая поднимается с уровня моря до высоты 2200 метров всего за 75 километров, и в особых случаях по-прежнему использует паровоз Shay с зубчатой ​​передачей!