Le Capteur À 200$ De La Chine Vient De TRANSFORMER Les Voitures Autonomes À Jamais

Pendant plus d'une décennie, le composant le plus coûteux d'une voiture autonome n'était ni l'ordinateur ni le logiciel, mais un cylindre noir rotatif appelé HDL-64E, fabriqué par Velodyne, vendu à 75 000$. Ce capteur lidar, technologie qui émet des impulsions laser pour cartographier le monde en trois dimensions, définissait à lui seul toute l'industrie de la conduite autonome. Les versions à 64 lasers coûtaient trois fois le prix d'une Toyota Prius, tandis que les modèles à 32 et 16 lasers se vendaient respectivement 30 000$ et 8 000$. L'objectif magique était fixé à 4 000$ pour rendre cette technologie accessible aux véhicules grand public. La Chine a pulvérisé ce chiffre. Aujourd'hui, une usine de Shanghai dirigée par Hesai Technology produit la même fonction pour 200$, moins cher qu'un train de pneus décent. Hesai a franchi le cap des 2 millions de livraisons cumulées, est devenue la première entreprise lidar au monde à dégager un bénéfice réel, et prévoit de doubler sa production pour atteindre plus de 4 millions d'unités par an. Pendant ce temps, Luminar Technologies, la société américaine milliardaire partenaire de Volvo qui prétendait contrôler l'avenir des capteurs de conduite autonome, a déposé le bilan en décembre 2024. #voituresautonomes #lidar #technologiechinoise #hesai #conduiteautonome #innovationautomobile #capteurs3d #voitureselectriques #futurdelamobilite #luminar #velodyne #industrieautomobile #revolutionautomobile #shanghai #hesaitechnology