Savaş uçakları, yapay zeka ve siber güvenlik | F-16’dan KAAN’a: 25 yıllık havacılık deneyimi

Bir savaş uçağını güçlü yapan yalnızca hızı, radarı veya silahları mı? Peki bu uçakların yıllarca güvenle uçmasını sağlayan mühendislik süreçlerinde neler yaşanıyor? Bu bölümde, 25 yılı aşkın havacılık deneyimine sahip makine mühendisi Volkan Nizamettin Kabak (  / volkan-nizamettin-kabak-010566254  ) ile F-16 ve F-4 uçaklarından KAAN ve HÜRJET projelerine uzanan mühendislik deneyimlerini konuşuyoruz. TIMESTAMPS 00:00 Giriş: Savaş uçaklarının görünmeyen mühendisliği 01:06 Volkan Kabak kimdir? 25 yıllık havacılık deneyimi 04:24 Uçuş emniyetinin perde arkasındaki mühendislik 07:54 F-16'da şaşırtıcı bir arıza: İniş takımı titreşimi 10:29 Uçak kazaları nasıl inceleniyor? 15:16 Yerde çalışıp uçuşta arızalanan sistemler 19:09 F-16 ve F-4'ten KAAN ve HÜRJET'e geçiş 24:06 Savaş uçaklarında siber güvenlik ve tedarik zinciri 31:53 Havacılıkta yapay zekâ ve mühendislik kararları 38:04 Altıncı nesil savaş uçakları ve otonomi 41:55 İnsanlı-insansız sistemlerde entegrasyon sorunları 44:08 Genç mühendislere tavsiyeler 48:06 Kapanış: Pilot mu, yapay zekâ mı? Sizce geleceğin hava muharebesinde en belirleyici unsur hangisi olacak: pilot, yapay zekâ veya bütün sistemleri güvenilir biçimde birlikte çalıştıran mühendislik? Görüşlerinizi yorumlarda paylaşın. Gelecek bölümlerde hangi havacılık konularını ele almamızı istediğinizi de yazabilirsiniz. #Havacılık #F16 #KAAN #SiberGüvenlik #YapayZeka #HÜRJET #F-4 6. nesil savaş uçakları, havacılık siber güvenliği, otonom savaş uçakları, askeri havacılık, uçak bakım mühendisliği, entegre lojistik destek, uçak arızaları