Nová 1000 MB ji měla nahradit. Proč Škoda Octavia Combi přežila dalších 7 let?

Škoda Octavia Combi měla zmizet společně se starou Octavií. V dubnu 1964 totiž nastoupila úplně nová Škoda 1000 MB – se samonosnou karoserií, motorem vzadu a moderním způsobem výroby. Jenže staré kombi v Kvasinách pokračovalo dál ještě dalších sedm let. Proč? Octavia Combi nabízela něco, co moderní „embéčko“ jednoduše nedokázalo nahradit – dlouhý a dobře využitelný zavazadlový prostor, jednoduchou konstrukci, možnost převážet rodinu i pracovní náklad a dokonce úpravu pro spaní. Škoda se pokusila vytvořit také kombi na základě nové 1000 MB. Vznikl prototyp známý jako „Hajaja“, jenže motor uložený pod podlahou zavazadlového prostoru přinesl problémy s chlazením, přístupem při opravách i užitečnou hmotností. Výsledek byl paradoxní. Modernější Škoda 1000 MB skončila už v roce 1969, zatímco technicky starší Octavia Combi se vyráběla až do prosince 1971. Ve videu se podíváme na příběh vozu, který dokázal přežít automobil určený jako jeho nástupce, na neúspěšný prototyp Hajaja, exportní úspěchy Octavie Combi i na důvod, proč někdy novější technika nemusí automaticky znamenat praktičtější automobil. A co vy? Dali byste tehdy přednost moderní Škodě 1000 MB, nebo praktické Octavii Combi? Pokud vás podobné příběhy československých automobilů baví, dejte videu palec nahoru a přihlaste se k odběru kanálu Legendy na Kolech. #Skoda #SkodaOctavia #OctaviaCombi #Skoda1000MB #Československo #ČeskáAuta #Veteráni #HistorieAutomobilů #RetroAuta #LegendyNaKolech