J’ai conduit la Peugeot e-208 GTi électrique sous la pluie : ces 2 détails m’ont dérangé
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J’ai conduit la Peugeot e-208 GTi électrique sous la pluie : ces 2 détails m’ont dérangé
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La Peugeot 208 GTi est de retour… mais cette fois en 100 % électrique. 280 ch, différentiel autobloquant mécanique et châssis signé Peugeot Sport : direction l’Écosse pour découvrir si cette nouvelle GTi mérite vraiment ces trois lettres mythiques.
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00:00 La Peugeot GTi est de retour… en électrique
01:01 Pourquoi le badge GTi est-il aussi mythique ?
02:10 Un design inspiré de la 205 GTi
03:55 À bord : l’intérieur et les détails GTi
08:52 Premier essai sur les routes écossaises
10:14 280 ch : est-ce vraiment une GTi à conduire ?
17:40 Autonomie, batterie et recharge
21:21 Face aux Volkswagen GTi électriques
23:19 Prix et concurrence avec l’Alpine A290
25:01 Verdict : mérite-t-elle vraiment le badge GTi ?
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