Мое летающее крыло Opterra 2M отправило меня в реанимацию. Это видео — предупреждение и мое решен...

**Пожалуйста, прочтите перед тем, как оставлять комментарии. *ОБНОВЛЕНИЕ. Посмотрите это новое видео, если вы рассматриваете покупку ЛЮБОГО самолета с толкающим винтом. Мой полет с убирающимися шасси и вентиляторами в кожухе!    • 2nd Flight Attempt of the Twin EDF Opterra...   Если вы следите за моим каналом, вы знаете, что я не новичок, и то, что кто-то говорит, что я сам напросился или должен был сделать по-другому, очень разочаровывает, особенно когда я сам пострадал: больница взяла с меня 2400 долларов за рентген, прививку от столбняка, 27 швов и 2 восстановленных сухожилия, хотя я следовал инструкциям по запуску из руководства слово в слово. Смотрите мои предыдущие удачные запуски с руки в видеообзоре продукта и во втором видео здесь:    • My wife got me this for Christmas. Opterra...   и    • Protecting the bottom of your Opterra 2M +...   Моя последняя разработка — очень эффективная автономная катапульта, которую я построил. Посмотрите это видео:    • Catapult this! Huh? See my R/C aircraft ca...   Обратите внимание, что включение дроссельной заслонки никак не связано с моей травмой руки. Я упомянул включение дроссельной заслонки только потому, что следовал инструкциям в руководстве, и так всё и получилось. Двигатель включается, как только вы подключаете батарею. Обычно я программирую включение дроссельной заслонки и упомянул об этом на случай, если кто-то новый забудет. В старых электрических катапультах мы обычно устанавливали дроссельную заслонку на максимум. Затем, когда приходило время полета, вы опускали рычаг газа до холостого хода, чтобы активировать регулятор. Вы можете увидеть эту процедуру, где я использую регуляторы скорости Electrifly 22-25 на своем Giant Stormlauncher.    • I built a giant Air Hogs Mega STORM-LAUNCHER!   У него есть функция безопасного запуска. Вот выдержка из их инструкции: Безопасный запуск: В качестве меры предосторожности, чтобы предотвратить вращение двигателя при первом подключении батареи, необходимо «активировать» регулятор скорости каждый раз при подключении батареи. Пропеллер НЕ будет вращаться, пока регулятор скорости не будет активирован. Чтобы активировать регулятор скорости, переместите ручку газа в крайнее положение, а затем обратно в положение «выкл» (или «тормоз»). Теперь двигатель будет вращаться всякий раз, когда ручка газа перемещается из положения «выкл». Поскольку этим большим самолетом сложно управлять при подготовке к запуску, я думаю, в инструкции следует упомянуть о необходимости запрограммировать отключение газа. Этот самолет трудно поднять за кончик руля, и у него едва хватает мощности, чтобы вылететь из рук при запуске. Я знаю это и пробовал. Запустить его в стиле «диска» с элеронами и этим 7-дюймовым рулем направления на законцовке крыла было бы крайне сложно. Я знаю, как это сделать, но не с этим самолетом. Это не то же самое, что запускать мой МАЛЕНЬКИЙ F-27 Evolution или 1.2M Opterra. Поэтому я следовал инструкциям слово в слово, как и в видеообзоре моего предыдущего продукта, где ничего плохого не произошло.    • My wife got me this for Christmas. Opterra...   Речь идет всего лишь о полудюйме зазора, который мне был нужен, чтобы не повредить его. Вот слово в слово то, что написано в инструкции к Opterra 2M о запуске: 1. Переведите самолет в режим запуска с помощью переключателя канала 5. (В моем первом видео это не сработало, он упал на землю) 2. Держите самолет в одной руке, а передатчик — в другой. 3. Нажмите на полный газ и запустите самолет прямо против ветра, слегка под углом вверх. (5-10 градусов над горизонтом). 4. Поднимитесь на безопасную высоту и проверьте триммер. Я знаю, что у других есть свои способы, и в любом случае, моя тележка — самое безопасное решение для меня. В инструкции к Opterra 2M также ничего не говорится о запуске с выключенным двигателем, поэтому, если новичок, как и я, следовал инструкциям, я показываю, что может произойти, если порыв ветра его заденет или что-то еще. Ничто не гарантирует 100%, и как бы хорошо вы ни умели запускать, это большое 7-футовое крыло с 10-дюймовым пропеллером, вращающимся прямо рядом с вашим лицом, — это рискованно. Может быть, порыв ветра, может быть, моя 73-летняя левая рука была слабее, или кто знает. Но в любом случае, если это случилось со мной, я запустил его так, как считал правильным (и так же, как и все мои предыдущие запуски). Так что, если это может случиться со мной, это может случиться и с другими, и это предупреждение, которое я хочу дать. Перчатки Спасибо за это предложение. Я уже пробовал это, потому что было холодно, но пытаться удержаться за крошечные выемки для пальцев на нижней части 7-футового крыла в толстой перчатке на полной мощности было бы сложно, особенно когда двигатель работает, а затем пытаться летать с включенным двигателем, и также было бы сложно управлять передатчиком. Так что, хотя это звучит как хорошая идея, она, вероятно, не сработает. Речь идет всего лишь о полудюйме зазора, который мне нужен, чтобы не порезаться. Шасси. Если вы смотрели мой видеообзор продукта, https://www.youtube.co/watch?v=...