拿下日本 SUV 銷冠的 C-HR，為什麼被自家最無聊的 Corolla Cross 淘汰？

2017 年，Toyota C-HR 拿下日本 SUV 銷售冠軍，在歐洲第一年也賣破 12 萬台。它是豐田章男「不要再做無聊的車」這句話的第一個答案：TNGA-C 底盤、後雙 A 臂獨立懸吊、在紐柏林北環調校過的操控，還有一個像被亂刀切過的鑽石車身。 五年後，它被自家人淘汰。2022 年底豐田宣布 C-HR 退出美國與加拿大，2023 年日本停產，中國的奕澤與廣汽 C-HR 相繼收攤，台灣配額售罄後不再引進。接手的是一台轉向模糊、內裝硬塑料、開起來毫無樂趣的車——Corolla Cross。 這集要講的不是「醜車賣不好」這種結論。C-HR 的後座為什麼會小成那樣？北美版為什麼連油電和四驅都沒有、零百要跑十一秒？Corolla Cross 憑什麼在三年內把它整個掃掉？而為什麼歐洲反而留下了它，還在 2025 年讓它累計賣破一百萬台？ 一台好車被自家財報殺掉的完整過程，都在這支影片裡。 *這集會談到* 豐田章男的那句重話，跟古場博之如何把一台平價小休旅做成鋼砲 概念車的兩扇門，怎麼變成後來所有抱怨的源頭 Scion 收攤後，這台車為什麼還活了下來 北美版被砍掉什麼，以及背後的產地與價格帶算盤 Corolla Cross 拿掉雙 A 臂、換上扭力樑之後，賣掉了什麼、換回了什麼 中國雙車戰略如何讓兩個兄弟互相稀釋 為什麼同一台車在歐洲的排序，和亞洲、北美完全相反 喜歡這種汽車商業故事的話，訂閱一下，我固定在做這個題材。 #ToyotaCHR #CorollaCross #Toyota #豐田 #汽車史 #汽車故事 #招財水豚