ジムニーシエラJB74対JB43【新旧対決】

今回は梅雨のマッドセクションで新旧ジムニーシエラの走行を比較してみました。 詳細はブログで http://blog.livedoor.jp/jimny_sierra_... ☆1:07 ジムニーシエラJB74上原号 リヤに純正ヘリカル式LSDを装着。タイヤはヨコハマのA/Tと今回のマッドセクションにはかなり不利な条件でチャレンジしていただきました。 ☆4:35 ジムニーシエラJB43須崎号 リヤはタニグチの機械式LSDを装着されたN'sのコンプリートカー。タイヤはA/T。「えっ、このジムニー、オープンじゃないの？」と思わせるくらいの効き・・・注目ポイントです。 ☆7:19 ジムニーシエラJB43mak号 オープンデフでA/Tタイヤともっとも不利な条件でのチャレンジ。この条件でも頑張ってクリアしていくJB43をご覧ください。 ☆13:45 ジムニーシエラJB43セミプロ号　今回１台だけM/Tタイヤでのチャレンジ。オートマがどれくらい不利なのか、この動画をみれば一目瞭然。 ☆24:00 人力牽引で脱出せよ！ 車で牽引できる環境ばかりとはかぎりません。日頃から人力によろ牽引を練習し、レスキューのバリエーションを増やしましょう。今回の方法がどの辺がポイントで成功してるのか、是非考えてみて下さい。 IMPSの関根社長は「クロカンは理論だ」と教えてくれます。走破にはかならず理論が必要であり、無駄なアタックを繰り返しても突破することはできません。本動画はそういう目線でタイヤの回り方や、助走、アピウローチの舵角など、注目しながらご覧いただけると幸いです。 #新型ジムニー#ジムニーシエラJB74#新型ジムニーシエラ ☆ジムニーシエラJB74バンカット登場 　   • ジムニーシエラJB74バンカット登場