Замена панели топливного бака и выравнивание капота на Porsche 911.

Уф, на этой неделе мой проект 911 сделал два шага вперед и один шаг назад. Хорошая новость в том, что мне удалось снова выровнять капот относительно передней перегородки, и я немного продвинулся в восстановлении панели бензобака с помощью нескольких небольших заплаток, сваренных методом TIG. После установки и выравнивания подрамника выравнивание капота нарушилось. Мне действительно следовало подождать с выравниванием капота до завершения установки подрамника. Новые футболки Ahh Garage Time доступны ниже: https://teespring.com/stores/ahh-gara... На этой неделе я надеялся закончить установку подрамника на своем 911, однако большую часть времени я потратил на выравнивание капота... снова. Два шага вперед, один шаг назад в этом проекте Porsche 911. #911Build Эта серия видеороликов, снятых в моей домашней мастерской, освещает технические детали реставрации моего классического автомобиля (Porsche 911 с воздушным охлаждением). Я начинаю с разобранного кузова 1974 года и пытаюсь придать ему более ранний вид с длинным капотом. (Придать Porsche более старый вид — значит сделать его старше, чем он есть на самом деле). Создать машину в маленьком гараже непросто, но я надеюсь вдохновить других автолюбителей, таких как я, на создание чего-то крутого в стиле «сделай сам». В первых нескольких эпизодах я сосредоточусь на кузовных работах, чтобы превратить эту развалюху в автомобиль, на котором будет весело ездить. Для придания кузову широкой и низкой посадки, которую я ищу, потребуется обширная работа по изготовлению металлических деталей. Изготовление металлических деталей может быть трудоемким процессом, но именно детали отличают каждый проект от остальных. Мой классический Porsche стремится быть уникальным, с элементами хот-рода по всему кузову. Будет произведен ремонт ржавчины в передней части багажника, включая печально известную панель подвески… в стиле «сделай сам». Я планирую еженедельно обновлять видео, подробно рассказывая о доработке моего классического спортивного автомобиля. Это бюджетный проект, поэтому я планирую по возможности изготавливать многие детали самостоятельно. Надеюсь, вам понравится мой автомобильный видеоблог, который, надеюсь, когда-нибудь превратится в гоночный автомобиль для автокросса или трека. Планируется двигатель объемом более 3,0 л с индивидуальными дроссельными заслонками (ITB). Также планируются модификации тормозной системы и подвески. Следите за обновлениями этой серии проектов. Информация о товарах и инструментах на сайте www.ahhgaragetime.com Мои планы по реставрации классического автомобиля на будущее Я планирую модифицировать подвеску и тормоза, используя улучшенные запчасти от Elephant Racing и Tarett Engineering, по мере того, как позволят деньги и время. Будут использованы более крупные тормоза от более поздней модели Boxster, поскольку у этого автомобиля тормозов не было, и они, похоже, являются лучшим вариантом по соотношению цены и качества. Двигатель будет от более поздней модели Porsche 911 объемом не менее 3,0 литров, и я надеюсь использовать индивидуальные дроссельные заслонки с современной системой впрыска и программным обеспечением. Другими словами, этот проект станет сочетанием лучших лет Porsche. Классический облегченный кузов ранних моделей в сочетании с более современной силовой установкой с воздушным охлаждением. Называйте это рестайлингом или хот-родом, если хотите, но я собираюсь сделать его своим собственным, добавив по ходу работы индивидуальные элементы. Присоединяйтесь ко мне в этом подробном путешествии по реставрации. Porsche... ему нет замены Посетите мой веб-сайт www.ahhgaragetime.com или facebook: www.facebook.com/ahhgaragetime Instagram: www.instagram.com/ahhgaragetime Вот рекомендуемая книга: https://amzn.to/2HCD3BQ