Forradalom vagy csak új dizájn? Az új BMW 3-as közelről

Itt az új 3-as BMW, és ezúttal nem egy újabb ráncfelvarrásról van szó. Márciusban már körbejárhattam a nyolcadik generációs 3-as BMW-t. Most, hogy lejárt az embargó, megmutatom, mit tud a papíron és élőben. Ez egy statikus bemutató: vezetési benyomások később jönnek, de a technika bőven ad elég témát. A lényeg: a Neue Klasse már nem csak az iX3-ról szól. A márka legfontosabb modellje ugyanarra az elektronikai és szoftveres alapra került, villanyautóként és benzinesként is. Az i3 név visszatér, de a 2013-as szénszálas városi kisautóhoz semmi köze. Ez egy 469 lóerős, 800 voltos szedán. Ami mérnöki szemmel tényleg érdekes: i3 50 xDrive: 469 LE, 645 Nm, 108,7 kWh nettó akku, WLTP szerint akár 912 km, 400 kW DC-töltés (10 perc alatt akár 423 km-nyi energia) i3 40 xDrive: 374 LE, 82,8 kWh, akár 710 km, 300 kW DC Hajtás: hátul elektromosan gerjesztett szinkronmotor (EESM), vagyis nincs benne állandó mágnes. Elöl aszinkron motor dolgozik. Akku: hengeres cellák (46 mm átmérő), cell-to-pack felépítés, és az akkuház a karosszéria szerkezeti eleme Magyar szál: az i3 nagyfeszültségű akkuja jelenleg Debrecenben készül M350 xDrive: soros hathengeres, 48 V-os mild-hibrid, 443 LE, 580 Nm, 0–100 km/h 4,1 s alatt. 2027-től Drift Moment funkciót is kap, ami tisztán hátsókerék-hajtást jelent kikapcsolt DSC-vel. 320 és 318: 2.0 literes négyhengeres, mild-hibrid, 211 és 156 LE, hátsókerék-hajtás A videóban elmondom, hol lett tényleg jobb az autó, és hol nem vagyok meggyőzve. Az utastérben például már nincs klasszikus műszerfal-kijelző a kormány mögött, helyette a szélvédő teljes szélességében fut a Panoramic Vision. A rendelések ma, szeptember 30-tól indulnak a márkakereskedésekben. Te melyiket választanád: villanyt vagy soros hatost? Írd meg kommentben! #BMW #3series #BMWi3 #M350 #NeueKlasse #autosaman AutóSámán – ahol az autók története, technikája és lelke találkozik. Ha szereted a benzingőzös történeteket, a motorsport legendáit, az őszinte véleményvideókat és azt is izgalmasnak találod, merre tart az elektromos autózás jövője – jó helyen jársz. Minden héten új epizód a klasszikusoktól a legújabb EV-technológiákig. 👉 IRATKOZZ FEL, hogy ne maradj le semmiről 🔔 Kapcsold be az értesítéseket, hogy elsőként értesülj az új videókról! Kövess minket a közösségi médiában is: 👍 Facebook:   / autosaman.hu   📷 Instagram:   / autosaman.hu   🎥 TikTok:   / autosaman   🎙️ EGYÜTTMŰKÖDÉS / ÜZLETI MEGKERESÉS: Ha márkaegyüttműködésben, autótesztelésben vagy szponzorációban gondolkodsz, írj emailt: autosamanofficial@gmail.com 💬 Van kérdésed vagy témajavaslatod a következő részhez? Írd meg kommentben – sok ötlet pont a nézőktől érkezik, és szívesen reagálok! 🏷️ Kapcsolódó témák: autótörténelem, motorsport, Forma-1, WRC, Le Mans, Csoport B, veterán és klasszikus autók, autóipari technológia, elektromos autók, EV-tesztek, autós véleményvideók #autosaman #autó #autótörténelem #motorsport #elektromosautó #ev #véleményvideó #autóteszt #formula1 #wrc #veteránautó #autóspodcast --- ⚠️ FELELŐSSÉGKIZÁRÁS: Az AutóSámán tartalmai szórakoztató és ismeretterjesztő céllal készülnek. A videóban elhangzottak – különösen a vélemény- és tesztvideók esetében – a szerző saját, szubjektív véleményét és szakmai értelmezését tükrözik, nem helyettesítik a hivatalos gyártói vagy szakértői tájékoztatást. Az esetleges márkaegyüttműködések a videó elején és a leírásban jelölésre kerülnek a vonatkozó reklámjogi előírásoknak megfelelően. © AutóSámán – minden jog fenntartva. A videó tartalmának engedély nélküli másolása, újra feltöltése tilos. Köszönjük, hogy velünk vagy, és csatlakozz a nagyszerű autózás világához az AutóSámán oldalain! 🚗