Sistemul de transport public din Stuttgart, Germania (2025)

Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) este operatorul de transport public din orașul german Stuttgart. SSB administrează o amplă rețea de metrou ușor (Stuttgart Stadtbahn), trasee de autobuz, o cale ferată cu cremalieră și un sistem de funicular. Schema cromatică este inspirată de blazonul orașului, un cal negru, rampant, pe fond galben, flota de vehicule fiind integral vopsită în galben, cu elemente negre în zona geamurilor, în cazul autobuzelor și bleumarin în cazul vagoanelor de metrou ușor și a celor cu cremalieră. Rețeaua de metrou ușor deservește 17 trasee, cu o flotă alcătuită din 224 de garnituri. Acestea au înlocuit treptat, începând din 1985, tramvaiele de tip GT 4, ultima linie de tramvai, nr. 15, fiind desființată pe 8 decembrie 2007 și înlocuită cu traseul de metrou ușor U15. Conversia de la tramvai la metrou ușor a presupus și schimbarea ecartamentului, de la 1.000mm la 1.435mm, aspect posibil prin introducerea unei a treia șine, o procedură complexă și costisitoare. În prezent sunt păstrate două trasee cu ecartament mixt, 21 și 23, ambele utilizate pentru curse speciale cu tramvaiele istorice conservate în cadrul Muzeului Tramvaiului Stuttgart. Începând din anii 1960, rețeaua de tramvai a fost introdusă în subteran, inițial în zona centrală a orașului, ulterior și în alte zone aglomerate pentru a asigura fluență și viteză constantă de deplasare a mijloacelor de transport public. Rețeaua de autobuze a SSB deservește nu doar orașul Stuttgart, ci și numeroase localități învecinate, prin 54 de trasee. Traseele de autobuz sunt operate atât de SSB, cât și de alți operatori subcontractați de SSB. Flota proprie de autobuze a SSB este formată din aproximativ 250 de vehicule, dintre care aproximativ 160 sunt articulate. Autobuzele sunt fabricate de Mercedes-Benz, producător auto aflat în proximitatea orașului. De asemenea, SSB operează încă două forme de transport, calea ferată cu cremalieră și un sistem de funicular. Calea ferată cu cremalieră conectează Marienplatz și Albplatz de-a lungul unui traseu de 2,2 km în pantă cu o înclinație de până la 17%. Traseul este deservit de trei vagoane cu cremalieră de generație nouă, introduse în circulație în anul 2024. Sistemul de funicular, conectează Südheimer Platz de cimitirul forestier Degerloch, de-a lungul unui traseu pitoresc deservit de două vagoane istorice, fabricate în 1929. Cadrele foto/ video au fost preluate în luna februarie 2025.